基于欧洲标准的车联网协议

背景：美国的WAVE1609协议携带大量冗余信息，而车联网通信资源稀缺。

　　　欧洲车联网协议很多地方不够具体、细化

　　　中国没有车联网协议的实体开发

工作：阐述了基于欧洲标准的车联网协议，并针对隐私保护问题，提出保护方法。

内容：第一部分总体描述了车联网，接着介绍了车联网各层的主要功能。第二部分分析车联网协议栈及其基本原理。第三部分呢，通过分析描述并解决隐私问题。

第一部分 综述

1.欧洲智能交通通信系统：①智能交通系统 ②传统通信系统

2.协议栈

总体结构：

 Applications——应用层

Facilities——会话层、表示层和应用层

Networking&Transport——传输层和网络层

Access——MAC层和物理层

第二部分 协议分析

1.Facility层

  (1)CAM(Cooperative Awareness Message) 信息传输协议

　　携带自身车辆相关情况，用于通知周围车辆

（2）DENM（Decentralized Environmental Notification Message）

　　携带了描述事件的相关参数，用于通知相关区域车辆相关事件

（3）LDM

　　存储消息的实体，上层可以通过设点给各种filter从LDM提取相关信息

2.Transport层（BTP的分析与实现）

　　BTP类似于UDP，提供了基本端到端无连接的服务。

3.Networking层

　　主要负责数据包的路由功能，这一层提供5种传输方式，2种服务。

　　GUC 单播，向指定目的地址传播

　　TSB 广播，直到报文达到最大跳数结束广播

　　SHB 单跳广播

　　GBC 向目的区域发送报文，目的区域中有所有站点必须收到报文

　　GAC 向目的区域发送报文，但只需要目的区域中有一个站点收到报文即可

　　

第三部分 隐私保护扩展

1.问题隐患

2.保护方案