解决买火车票问题的方案。 日期:2009-01-14 13:54
虽然在这里讨论，也没啥大用，但自己的观点还是说说吧。
有人说解决买票难要各省分开过年，呵呵，一个工厂里一半湖南工人，一半四川工人，四川工人回去过年了，湖南工人还干不干活了？
又有人说，要实名制。这个初看下，似乎满能解决问题的，但实际上根本就不行。
第一，实名技术。无疑就是身份证，怎么限制？只能限制一个身份证在一个地方同一天只能买几张票吧，但黄牛借个十几二十个身份证，天天去买票，你拦得住吗？
第二，就算实名技术可以实现。但这个并没有解决根本问题。春节期间买票难的问题，根源上不是黄牛，而是票源本来就功不应求，黄牛虽然把票弄走了，但黄牛弄走的票，最终还是卖到了买票者手里，只是价钱高了些，但票并没有少，所以并不影响供需关系。
所以要彻底解决买票难的问题，就得解决供需关系。
解决方法，
1，增加铁路运量，但好像不大现实，因为火车的淡季和旺季运量相差太大了，以我家旁边的那趟车，平时一个车皮里面就稀稀拉拉的10来个人，到了春运，说就实话，挤都挤不上去。所以到底要不要为了解决这几天的运量，去多建几条铁路，还有待商榷。
2，分流。现在的交通手段太过单一。虽然有公路，飞机，但价格太高。解决办法就是降低公路和飞机的价格。飞机是越来越便宜了，上海飞北京400-600块而已，我认识的很多人开始考虑飞机回家过年了。
而公路，就是问题的症结所在，看看吧，春运期间，有多少人把私家车停在车库里，而自己跑去排队买票的？
可以试想，如果从腊月到正月底，公路免收任何过路费，那长途客运会降低多少钱，那会有多少私家车会启动加入春运？
有人说解决买票难要各省分开过年，呵呵，一个工厂里一半湖南工人，一半四川工人，四川工人回去过年了，湖南工人还干不干活了？
又有人说，要实名制。这个初看下，似乎满能解决问题的，但实际上根本就不行。
第一，实名技术。无疑就是身份证，怎么限制？只能限制一个身份证在一个地方同一天只能买几张票吧，但黄牛借个十几二十个身份证，天天去买票，你拦得住吗？
第二，就算实名技术可以实现。但这个并没有解决根本问题。春节期间买票难的问题，根源上不是黄牛，而是票源本来就功不应求，黄牛虽然把票弄走了，但黄牛弄走的票，最终还是卖到了买票者手里，只是价钱高了些，但票并没有少，所以并不影响供需关系。
所以要彻底解决买票难的问题，就得解决供需关系。
解决方法，
1，增加铁路运量，但好像不大现实，因为火车的淡季和旺季运量相差太大了，以我家旁边的那趟车，平时一个车皮里面就稀稀拉拉的10来个人，到了春运，说就实话，挤都挤不上去。所以到底要不要为了解决这几天的运量，去多建几条铁路，还有待商榷。
2，分流。现在的交通手段太过单一。虽然有公路，飞机，但价格太高。解决办法就是降低公路和飞机的价格。飞机是越来越便宜了，上海飞北京400-600块而已，我认识的很多人开始考虑飞机回家过年了。
而公路，就是问题的症结所在，看看吧，春运期间，有多少人把私家车停在车库里，而自己跑去排队买票的？
可以试想，如果从腊月到正月底，公路免收任何过路费，那长途客运会降低多少钱，那会有多少私家车会启动加入春运？