首先需要声明，这纯粹是没有远见一个愚蠢的意见和中小散户真本事。仅供参考。
我打开这条道路。此树是我栽。
要从此路过。留下买路財。这一段文字，想必看过武侠小说或者武侠剧的人都会非常熟悉。而在现实生活中，有一个行业干的事情，怎么看都是依照这个流程收费的。这个就是快速公路行业。
在我的印象中，快速公路不是一个非常久远的事情。我的老家在湖南省隆回县，第一条快速公路是沪昆快速的一部分—“潭邵快速”。当时修快速好像是一件非常难非常难的事情，在我懵懵懂懂的记忆中，好像最開始说要修快速公路的时候。我还在隆回一中读书。后来考取了大学之后，这条快速公路这一段才马马虎虎贯通。
从開始说起到终于修好。中间间隔了非常多年。
在快速公路没有修好之前，就算是到省城长沙读书，基本上也仅仅能靠火车了，现在尽管也在说火车票难买。可是和那个时代相比。相差甚远。
那个时候买火车票。是正儿八经的刚需。不是买房和租房的差别；而是睡在屋子里。还是睡在桥洞里的差别。
我国的快速公路基本上都是收费的。国外的快速公路是收费还是免费的。假设我没有出国旅游或者出差，外国的快速公里和我有什么关系。我也不想去关心，由于我的家不在那里。
正如非常多智者所言，免费事实上是最昂贵的东西。非常多人都在说中国基建已经饱和，中国基建已经远远超过发达国家，也许他们说的是对的，可是他们可能和我们见到的世界不是同一个世界吧。
我们老家湖南省，面积大概和德国差点儿相同，人口差距应该也不大。
历史上，也以前把湖南和德国进行比較；湖南省的快速比德国多还是少？机场比德国多还是少？铁路比德国多还是少？
详细的数据我也不知道。只是拍脑袋我也知道，远远比不上德国。
基建。根本就不够！
隆回县十年前就一条过境快速，到现在，也就这一条快速而已。
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2015年春节。依然开车回老家过春节。从上海回隆回，全程走沪昆快速。经过浙江、江西、湖南省。
浙江省的公路还是老样子，只是非常多地方都在施工准备扩建，不知道是要修成单向3车道还是4车道快速；
江西段施工就更加厉害了，差点儿全程都在施工，有个别路段已经修成了单向4车道的高标准公路；可是服务区基本都太小，基本不能停车。在上饶服务区，随便一些车就把路堵的严严实实，广播一直在放“有困难请找执勤人员”。可是从服务区的这边开车开到那边。也仅仅能看到扫地的大爷们，执勤的工作人员不知道是躲在那里去打麻将了，还是在集中学习“为人民服务”。
湖南省这一段，路面可能是最破的。服务区相隔100公里一个。假设遇到堵车，对膀胱是一种考验。
从湖南走杭瑞快速回上海的时候，经过一段快速。叫做“核电快速”。原来在咸宁地区有规划要建一个内陆核电站。
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一个个快速公路收费站，感觉就一台24小时，不知疲倦的印钞机。不仅给须要通行的人创造价值，并且给投资方带来大量的现金收益。
好像在我的印象中，差点儿所有开车的朋友，都觉的快速公路收费真的是太爽了，毕竟路仅仅要修一次。可是钱能够收非常多年。（公路维护和保养的费用，相比第一次的投入根本就是毛毛雨）。
可是在A股中，快速公路貌似基本不受人待见。这个现实中的感慨，和A股中的差异。是不是也构成了我们不协调的世界的一员呢？
宁沪快速，A股中的一朵奇葩。它竟然分红，它竟然大比例分红，依照眼下的分红率计算。完胜各种宝宝。
皖通快速，随便不是非常富裕，可是也分红，还不错。比一年定期还是要高；江浙沪皖地区的相对落后地区，以后这四个地区经济发展会不会平衡呢？
赣粤快速。近期在修路、修路。是不是管理越烂，以后提升会越多？细致看他的年报。眼下股价低于净资产，有国盛证券8%的股权；有中电投江西核电有限公司20%的股权。这个是不是算A股真正苗红根正的核电股？
重庆路桥，这个也是A股中千万朵奇葩中特别妖艳的一朵，它的经营性毛利高达89%。
在我的印象中，不管是颠覆世界的BAT们。还是高端制造的各类火星科学，稳定性的毛利就没有能超过它的，理论上。它不扩建。那么这些钱干啥呢？分红，确实分了点，一股分几分钱。看年报，这兄弟买了不少理財…… 这个是大股东不缺钱？还是公司的运行者把这一亩三分地当成自己家的。我们也不知道。
……
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同行和近今年净资产收益率分析
名称 股价 净资产 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 5年平均值 5年计算值 低风险价格 价格-资产比5
宁沪快速 7 3.92 10.03 12.55 14.81 13.96 12.99 14.49 13.76 1.83467 7.1918933 1.027413333
皖通快速 6.23 4.44 14.36 13.08 13.6 14.39 11.81 12.01 12.978 1.7304 7.682976 1.233222472
重庆路桥 6.45 3.09 6.33 6.36 8.72 18.85 11.27 12.1 11.46 1.528 4.72152 0.732018605
四川成渝 4.93 3.8 9.38 11.27 13.77 13.96 11.52 9.18 11.94 1.592 6.0496 1.227099391
粤快速Ａ 4.85 3.58 11.64 9.23 9.07 5.27 4.12 3.02 6.142 0.81893 2.9317813 0.604490997
山东快速 4.78 4.23 13.99 11.23 12.12 12.06 11.2 12.01 11.724 1.5632 6.612336 1.383333891
楚天快速 4.51 3.06 12.13 11.22 13.37 9.2 5.86 7.25 9.38 1.25067 3.82704 0.848567627
赣粤快速 4.66 5.13 15.3 14.04 13.44 11.08 10.66 5.72 10.988 1.46507 7.515792 1.612830901本文仅考虑净资产和收益情况，净资产增长率太低或者分红态度不好的就不考虑了。
（分不分红是一个态度问题，分多少是一个能力问题）
从这一个角度来看，宁沪快速在7.19左右，是一个合理的估值。
赣粤快速相对价值比較高。
皖通快速和山东快速、四川成渝各有特色。
假设：
赣粤快速 能在未来保持11%左右的净资产收益率：
10年后，净资产为：13.3
15年后。净资产为：21.4
20年后，净资产为：34.5
不考虑核电站建成。尽管我知道核电站肯定会建好。
可是是2020年，还是2035年。这不是我的能力范围。我想。这终究是要建好的。
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以下是脑洞大开的节奏。
纯属YY。
X邦保险，直接购买各类快速公路股权。直接控股长三角快速公路网。各种充值，各种赔付。各种增值服务一揽子搞定，是不是有点想象力？
XX公司，控股所有珠三角快速公路网，进快速公路就发一个新手机，一个新号码。免费冲200话费，免费让某一个沟通性的APP互通互联，也尝试去革一下企鹅的命；
饭桶公司，举牌重庆路桥。历史盈利和当年利润统统分红，2年就回本，真是一笔划算的买卖
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