从目前看两个都很难实现，纯电汽车技术本身没有太大突破，要普及需要大规模投入基础实施建设（高盛估计6万亿美元），而全自动驾驶则存在技术障碍，目前还很难突破。
纯电汽车：靠化学反应生电的化学电池自从100年前开始就没有本质进步。新材料和新配方无法克服基础科学原理带来的限制。同时，汽车也很难像笔记本/手机那样通过渐进改进使得缺陷可以被承受，支持频繁大功率的大规模充电网络属于基础设施，要铺开费用极大（高盛估计至少6万亿美元）。
Level 5全自动驾驶：业内领先的Waymo对L5普及已经表示悲观。目前的自动驾驶方案基本上都基于人工智能，而人工智能基于机器学习，机器学习基于神经网络。神经网络也是一个尚未有基础突破的技术，自从80年代开始就没有关键理论上的突破，本质依然是一个经验化的黑盒，所不同的只是几十年来芯片方面的进步使得大规模的数据训练成为可能，有量变没质变。这就意味着基于机器学习的自动驾驶哪怕能到99.9%的可靠度，剩下的0.1%也使得它完全没有实用价值。