电梯调度需求调研报告
高峰时期的人数统计：
上下课间会是学生使用电梯的高峰期，故定点在10点整，和12点整会是最高峰，
15人电梯空间基本占满，但没有出现超重现象。
2分20电梯从18楼降到一楼
9：50到10：00期间，一个电梯4次停靠在一楼，三次人员分别为12，15，14，13
目前电梯调度中存在的问题：
问题1.在中间楼层，出现有人按了按钮，但离开了，电梯到达该层，仍然停靠的问题。
解决方案：在电梯门口加上红外感应装置，如果有人按开关，那么电梯停靠在那一层，如果，按开关后红外感应该人离开，则取消在该层停靠。
问题2.如果在较靠前的楼层中上去较多的人，称电梯为满状态，此时如果下面的楼层有使用电梯请求，电梯依然开门，但该层人见电梯满状态，无法进入，所以，延长了电梯的使用时间。
解决方案：将满状态定义为：电梯的净重达到电梯的承载极限，或者，人数超过电梯的承载人数上限（防止空间满），叫做满状态。
当电梯满状态的时候，下面楼层不停靠，直到有人下电梯，电梯为非满状态。
输送能力：在给定的时间周期内（一般5分钟），单梯或群梯能够运送的乘客数占该建筑内总人数的百分比。
乘客后梯的烦躁程度：超过乘客心里承受候梯时间时，乘客就会烦躁和不耐烦。乘客候梯的烦躁程度实际侯梯时间的平法成正比。
平均运转间隔时间：1台电梯时，指1天内轿厢相邻2次离开主楼层时间间隔平均值；对n台群控电梯时，上述时间需除以n。
乘客的平均等待时间：平均运转间隔时间的一半。
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电梯名称 |
停靠层数 |
停靠时间 |
平均时间 |
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1 |
8层--18层单层，停靠于：11 13 17 18 |
10s 12s 11s 15s |
12s |
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2 |
8层--18层双层,停靠于：12 14 16 18 |
12s 10s 14s 12s |
12s |
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3 |
8层--18层单层，停靠于：9 11 15 18 |
11s 13s 12s 13S |
12.25s |
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4 |
8层--18层双层停靠于：8 10 12 16 18 |
11s 13s 9s 10s 16s |
11.9S |
2分20电梯从18楼降到一楼，承载上限1150
所以平均等待时间是：（（12+140×2）+（12+140×2）+（12.25+140×2）+（11.9+140×2））/（4×4）=82.0375s
