瞎折腾，我又差点把绞牙拆了换上原厂减震器。昨天晚上跟老婆俩人把4根原厂减震从客厅抬到车里放后备箱，老婆问我是不是要去换掉车子上的，我说是有这个想法，她说如果你喜欢就留着呗，不用拿去卖掉。她以为我只是想把绞牙卖掉换点零花钱，不知道我是感觉绞牙没调到满意的驾驶感而烦躁，加上年前一段时间开了原厂避震感觉也可接受，才想着复原。于是，我跟她说我们先出去开一会再说吧，正好车子后备箱里的原厂避震有1根后避震的桶和弹簧还是分离的状态，拿去修车店组装上吧。
开了一路，竟然感觉压凸起和坑不那么颠簸了。。。错觉？ 今天中午出去洗车，开车子沿着每天早上上班的路开了一段（上高速之前的路段），妈的就是感觉变了，不是错觉！
1、前轮感觉过滤能力更好了，不平相对轻松就抹过去，
2、单个轮子掉坑是只这个轮子伸长掉进去，其余三个还是压住地面，之前是整个车身一个平面的向这个轮子的方向掉
3、减速带，前轮过去没有硬碰硬的感觉，后轮过去之后马上落回地面，比原来速度快
4、急刹车更容易出abs和响胎了。。。
造成这些个感觉的原因我还没想太明白：
1、应该是前后配重有了变化，后备箱多了四五十斤的重物
2、这两天气温上升，是不是轮胎变软了？
3、其实还是配重的问题，后避震被压，活塞起始位置更正确？尾部重量更匹配5k的弹簧？ 前轮重量被后备箱压起，重量转移到后面，前面有翘起的趋势，所以更好过坎，同时造成前轮抓地力减弱，刹车变弱，更容易响胎和出ABS
2019-4-20 后记： 这段后备箱的重物一直带着，油箱里的汽油动态变化，避震器和弹簧本身会随着压力和做动时长发生改变，时间过去了两周，似乎慢慢的在恢复原来的驾驶感觉。总之，那种“绞牙的感觉”又回来了。。。
随着驾驶经验的增长，慢慢的对着驾驶的理解、对改装的理解、对汽车文化理解都发生着变化，我想，用原厂的昭和开发避震也不错 ：）