记得在天涯上看过一个热贴，关于贵族与世家的，文中提到号称当今贵族的六大世家，什么“汝南周氏”、“吴兴沈氏”之类，更有甚者，为了比拼，追本溯源，把孔子他老人家也抬了出来，号称孔夫子的多少多少代传人，当时我也一激动，也想去查查祖上有没有什么轰轰烈烈的人物，后来找了找，除了杨家将算是名声不错，剩下的名人什么隋炀帝杨广、杨贵妃之类都不是什么好鸟，不能提的，于是作罢。其实说这个的目的是想说中国人对于家族、本源很是崇拜的，谁让我们有那么多年的历史呢，一个家族的延续必有些东西继承了下来，然后发扬光大，形成了家族的特色和烙印。今天就依此推之，闲话一下汽车家族，看看各大家族的脸谱特征。现今汽车产业集团化趋势明显，车型脸谱家族化业已风行，相信了解他们的脸谱对于了解这个家族也是很有帮助的。
大众(VW)：U型脸
大众的U型脸有些张扬，但却动感、简洁，现在大众的新车型也基本上都开始启用这张新脸，算是个不错的设计了。
宝马(BMW)：双肾格栅
走在街头，只要能看到那“双肾型”的进气格栅，人们就会脱口而出：宝马，这已经成为了宝马在那蓝白车标之外的另一个“标志”，不过宝马的双肾格栅并非一成不变，从最新的M5、M6看来，双肾有日渐锋利之势，充满了现代感和科技感。能在整体造型不变的情况下，因时代不同而融入新的感觉，这就是宝马的功力了！
奔驰(BENZ)：百叶窗式格栅
个人觉得奔驰的百叶窗式格栅实在是没太大的个性，能说得上来的特点也就是成熟稳重了，不过这跟奔驰的定位却十分契合，不追求个性，但要大气、尊贵、豪华，符合目标客层的需求，只要有市场，一切都是OK的！
标致(PEUGEOT)：猫脸造型
1997年，由宾尼法瑞纳设计的标致406轿跑车，被认为是法国当时最漂亮的汽车，第一年就售出23万辆。1998年又开始生产更漂亮的206系列车。标致汽车的“猫脸”造型就此正式形成，此后生产的307、607和807都是这种前脸造型。不过从最近的407、907看来，猫嘴有日益变大的趋势，那种原始的狮王威势似乎又回来了。
雪铁龙(CITROEN)：人字齿轮
雪铁龙公司的前身为雪铁龙齿轮公司，所以用人字齿轮的两对齿轮作为该公司标志和车型商标。现在不知道是哪位设计师这么有创造力，将雪铁龙商标与车头造型完美结合，形成独具特色的雪铁龙家族LOOK，这种想象力和设计美感一直为笔者所折服，相信后续雪铁龙的新车型都将启用这一全新的家族脸谱！
沃尔沃(VOLVO)：对角线格栅
沃尔沃意味着舒适、高雅，更意味着品质、安全和环保，Volvo是拉丁语，意为滚滚向前，其车标由三部分图形组成：第一部分的圆圈代表古罗马战神玛尔斯，同时也是瑞典钢铁工业的象征；第二部分是对角线，其目的是为将玛尔斯符号固定在格栅上，而成为Volvo轿车最为明显的标志；第三部分是Volvo公司注册商标，它采用古埃及字体。此车标自第一辆Volvo轿车开始一直沿用至今，成为Volvo公司轿车与众不同的明显标志。
福特(FORD)：X焦点
将进气格栅放在车头中央，发动机舱盖与保险杠的四条清楚的特征线在车头中央相交，便形成福特经典的前脸“X焦点”设计。
吉普(JEEP)：七孔格栅
我想吉普的七孔格栅不用多提，从上世纪40年代开始，吉普便使用这一经典的标志性脸谱，这么多年过去了，大众竟然没看腻，不能不说是经典中的经典了。
三菱(MITSUBISHI)：布雷脸
奥利弗·布雷制造的依托三菱标的“布雷脸”兴旺一时，在GRANDIS、GALANT、COLT PLUS上都有应用，笔者认为与三菱标志也相当契合，不过三菱最近新推出的车型竟有放弃此脸谱的意思(如新款欧蓝德、Lancer Evo X)，个中原因便不得而知了。
日产(NISSAN)：支架格栅
日产的SUV车型像PATROL、X-TRAIL、PALADIN、PATHFINDER都使用这一脸谱，支架格栅简洁而富力量感，与SUV的诉求很贴切。不过在日产的轿车上，这一脸谱未被延续，如天籁(TEANA)和风雅(FUGA)均使用颇显大方的横条式格栅，而在TIDDA身上又似乎看到了日产、雷诺合作后的具有典型雷诺风格的格栅，日产未来家族脸谱的走向如何，让我们拭目以待！