在日常生活中，我觉得等公交是一件十分漫长的过程。我从家到学校需要换乘三辆公交，所以公交车的实时动态对我来说比较重要。我下载过挺多的公交动向APP，例如，掌上公交，车来了，实时公交等，最好用也最有效的就是“车来了”。
一款好的APP的主界面应该是让人舒服和接受的，我觉得这款软件就做到了
它的功能比较丰富，可以看到距离公交到站还有多少分钟，可以查询到达目的地的最佳方案
车来了现在作为市场占有量第一的公车软件当初是这样起步的：
一封邮件，获得200万元投资
“车来了”获得的第一笔投资源于雷军。
2013年春，邵凌霜试着给从未谋面的雷军发邮件，没想到第二天就收到回复，约他“到北京聊聊”。
聊完，雷军的妻子正好到武汉办事，路过公交车站拿手机“测试”了一下，“挺准”。两个月后，200万元投资到位。
此后，“车来了”先后获得顺为基金、真格基金的天使投资，及阿里巴巴A轮投资。去年6月，“车来了”又获得1500万美元融资，由宽带资本领投、阿里等跟投。
竞争力
“车来了”正好击中人们乘坐公共交通等车难的“痛点”，市场需求巨大。有数据显示，“车来了”能为公交出行人群每天节省约11分钟。等公交不再是苦事，公共交通出行选择率就会上升，之后影响的则是公共交通分担率，也符合社会“公交优先”的大需求。
团队是否有持续的创造力也是投资人特别看中的。邵凌霜的创业团队除他自己外，其它团队成员均来自百度、凤凰卫视等名企，或北大、交大、华科、武大等名校，核心算法团队里包括4位博士、6位奥赛金牌获得者。
关于盈利模式
邵凌霜表示，这里面一块是指业务发展方向；另一块从用户使用上看，有等车、上车、乘车、下车一系列过程，每一个背后都隐藏着商业价值空间。“比如上车这一瞬间，公交支付，这是现在非常火热的地带。”邵凌霜举例，“下车之后可以做什么事情？是不是要买菜、买水果？”邵凌霜透露，公司今年将就此和O2O企业进行比较广泛的合作，包括社区性的互动开发等。
“车来了”简单方便，你值得拥有~
（图片部分为自己平时使用时的截图）