这段时间一直在忙着学车，每天很早就起床了，一练就是一天，每天重复着同样的训练内容，虽然有些枯燥，但为了能顺利通过科目二考试，我还是不辞辛苦的坚持了下来，皮肤在烈日的暴晒下变得黝黑，老婆都笑我黑了一圈。我在学员中算是学的比较快的，师傅很早就想让我参加科目二的考试，可一直心里没底，不敢太早去考。最后我还是决定6月11日参加科目二的考试。
6月11日早上6：30分，我便来到了训练场地，把所有的考试科目练习了一遍，然后吃了一顿早餐。7：30分，我们考试的学员便乘坐大卡车奔赴考试地点。考试前几天心里还是比较紧张，可是到了考试的当天反而心里沉着了许多，也许心里已经知道自己的水平。经过半小时的车程，我们来到了金盾驾校，也就是我们参加考试的地方。已经有很多驾校的考生来到了这里。师傅带我们到考场外参观了一下，然后简单跟我们说了一下考试时注意事项，然后就安排我们平静的在代考区静静等候考试的到来。
师傅让我们依次在考试单上签名，然后征求我们考试次序的意见，很多学员都把目光放到我身上，并异口同声的让我第一个出场，我考试前也想了很久，也想第一个参加考试，因为我已经不想在忍受那种等候煎熬的过程，如果我的次序排在后面，不管前面的同学考试结果如何，或多或少对自己心里都有些影响，所以还不如自告奋勇的第一个参加考试，心里反而不会有太多压力，只要发挥出自己的正常水平应该没有问题。
就这样我们学员在代考区静静的等待，看到其他驾校的考生在监考员的广播后依次进入考场，看到他们进去时的心情都比较紧张，出来时每个人的表情也都不一样，有喜有悲，有一次通过欢呼雀跃的，也有以二次失败而告终的，脸上明显流露出失败的表情。看到这里自己心里不免有些紧张起来，只能深吸口气自我调节一下。以为很快就会轮到我们，可结果这一等就是一上午，到了1点多，才轮到我们汽院驾校参加考试。此时，肚子已经饿的开始抽抽，可也不敢出去吃饭，生怕错过了考试，我吃了一块同学的饼干，喝了一口矿泉水，肚子舒服了一些。我们驾校去了两组队伍，对方那组女生较多，男生较少，而我们组却相反。当广播念道汽院驾校时，我的心跳立刻加速了起来，以为第一个就是我们组，可谁知道先是他们组参加考试。以前看到他们组的娘子军练的水平不怎么样，临近考试时还经常吊桥压饼的，以为他们会考试掉几个。可没想到，当他们都考试完后，所有学员都通过了考试，来了个破天荒的满堂红。我们想他们组的娘子军们都能顺利通过我们更不会有太大问题了。通过他们考试学员考完后的总结说2号库的车比较难用，离合不太好控制，颠的厉害，我想自己是第一个出场应该不会抽到2号车吧。
当广播中想起我的名字时，我迅速起身，师傅和学员们为我鼓劲，我深吸一口气，报着学员和师傅的期盼进入了考场，当我把考试单递到监考窗口内时，考官指指2号库让我座下来等候，妈呀，咋运气不好，竟然排到了二号库。我坐到长椅上静静的等候，顺便观察了一下考场的地形，然后看上一组最后一个女生的考试，看她压离合器压的挺好，车速虽慢，但是车走的很平稳，心想自己应该也能够控制的很好。随着车身缓缓的进入反库后，那个女生结束了自己的考试，带着灿烂的笑容从车上走下来。牵车员把车引到考试的起始位置，我迅速来到了车前，我按照师傅考前交代的一些考试细节，观察了一下车身是否摆正，然后一个箭步上了车，随手把车门用力的关紧，并推了一下车门确认车门是否关牢（上一批学员中就有因为车门没关好把杆挂了），我可不想出现这种低级错误。我上车后又顺便看了一下车里的情况，看了看后面车窗中点是否清晰，车身内放置了一套广播系统，随着广播系统发出开始考试的指令后，我一脚踏上离合器，挂上了倒档，并再三确认无误后，开始慢慢松开离合器，刚一松离合器，车就噌一下穿了出去，我又迅速缓缓把离合器压了一点，车辆开始慢慢的移动了，正库还算比较顺利，分杆也还分的可以。当我准备移库一进时，刚一松离合器，没想到松多了，车一下穿了出去，前面距离已经很短，我原地把方向反方向打死，并让车前进了一点后迅速回了两圈，一进非常的失败，右边轮胎都没过中线，车辆只是向右移动了一点距离。练习时从来没有遇到过这种情况，没想到今天发生了，心里开始有些虚，心跳也开始加快，一退时，为了能更好的控制离合器，我将身体使劲靠在身后座上，可突然发现后面的车座居然有些向后躺，上车时竟然没感觉到，又犯了一个低级错误，我只有将身体躺在座椅上，用脚压紧离合器，让车慢慢的二退，二退也不是很理想，车身向右也只是移动了一点距离。我生怕移库不入，二进时我不敢在怠慢，打起120分的精神，将车速控制到最慢，二进时身车也指过了一半中杆，二退时，我按照师傅的教导，中杆看不到后，迅速将离合踩死，然后伸头看了一下车轮过中线的距离，然后在放离合器让车慢慢走，最后移库还是成功了。绷紧的心稍微松了一点。然后将车开到了反库的位置。最后一关了，我不能再大意了，车动之前，我找了一下中杆的位置，生怕进错了库，然后控制车缓慢后退，反库前面还算成功，入库角度也还可以，当中点对边杆时，我迅速将方向回了一圈，也许是回慢了，中点立刻甩到了右边，吓得我出了一身冷汗，此时在车上我都能听到自己的心跳声，我立刻将离合压死，并迅速再回了一圈多，然后慢慢松开离合器，控制车辆慢慢后退，心里只想车能有多慢就有多慢，当车头刚一进库门时，我一脚将刹车踩死，并等候者考试指令，当车内的广播中传出及格的声音后，我终于长长出了一口气，挂上空挡，兴奋的下车了，此时一身的疲惫一扫而光，终于通过了最艰难也是最危险的一关。我拿了成绩单，象刘翔跨栏那样一个箭步跨过了考场周围的栏杆，冲到了代考区，向学员们汇报了我的战绩，也为后面的学员开了一个好头。后面的学员也依次进行了考试，大部分都是一次通过，就两个女生用了两次机会，不幸的是杆上掉了一个学员。
由于通过了电杆的考试，以后几个项目还算比较顺利，上坡起步、侧方位、过饼按照平时训练的操作都没有出现什么大的问题。不幸的是教练一直比较担心的余大姐在侧方位上掉了（这是最容易的一个项目了，不知道怎么会掉在这上面）。后来在回来的路上，教练告诉我在过饼时，我压到了一个饼，考官当时正在往我成绩单上打勾，没注意到我压到的那个饼，要是被发现了，我岂不是要再来一次过饼，想想自己也够幸运的。此时，考试结束已经是下午3：40了，高兴的心情已经完全掩盖饥饿疲惫的身体，我们象战场上胜利的战士凯旋而归。