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  • 爱因斯坦火车

      今天下班时候很疲劳,就决定路上换换口味,看看物理缓解下,同时想为封建迷信找点理论基础,于是瞄上了号称“测不准”的量子物理,无奈上学学的都还给老师了,只能从头开始,于是先简单的学了学狭义相对论。

      下面分享一下。

      简单来说就是有一辆火车,在火车中间位置有个光源,以火车为参照物的话,相对于火车,光是同时到达火车头尾的,假设火车头和尾各有一个计时器,那光到达头和尾的时候,计时器的状态是一样的。这很好理解。然后问题来了,如果不以火车为参照物,以地面上的一”点“为参照物呢?火车往前开了,从”点“身旁过去了,远离了,这时候光源开始发光了,这个”点“看到的是什么结果呢?光速是不变的,但是车尾的计时器远离了“点”,而光发出来了,在朝着”点“的方向,同时车头的计时器,和向着车头的光都在远离着”点“,这势必造成朝向车尾的光在”点“看来是先于朝着车头的光到达目的地的,用计时器衡量,车尾的计时器是要先掐住时间的,也就是说车尾的时间超前了。

      时间说完了,我们来看看火车的长度,相对于以太参照系,车长就是头和尾在坐标轴上的差。那在运动的坐标系呢,火车超前走的时候,这个长度怎么测量?这时候就应该测量同一时刻,车头和车尾之间的坐标差。上面说了,相对于”点“,车尾的时间超前了,也就是说相对于”点“,测量车尾坐标点的那个时刻,测量车头的话,车头应该并未到达,以太参照系下车头该到的位置;测量车头的那一时刻,车尾已经超过了这一时刻车尾相对于静止时该在的位置,也就是说火车长度缩短了。

      至于洛伦兹变换和伽利略变换及相关算法什么的,有空再说吧,公司迁服务器,明天得早点去接今天通宵同志们的班去。。。

      以上。

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