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IVI 车载信息娱乐系统 In-Vehicle Infotainment
车载信息娱乐系统，采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。车载系统提供功能：网络连接、语音识别和控制、在线音乐和电台等在线内容。
VCU 车辆控制单元 Vehicle Control Unit
一般仅新能源汽车配备，传统燃油车无需安装。如：电动汽车，一般是由多个子系统构成的复制系统，主要包括：电池、电机、变速器、制动等动力系统，以及其他附件，如空调等。
1) 整车控制器相当于汽车的核心控制部件，如：采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车整车行驶
2) 主要功能包括：驱动力矩控制、制动能力的优化控制、整车的能量管理、CAN网络的维护和管理、故障的诊断和处理、车辆状态监视等，起着控制车辆运行的作用
BCM 车身控制模块 Body Control Module
主要功能：
1) 采集驾驶员操作面前：操作台，方向盘多功能按钮、传感器等，输入信息。
2) 通过采集上述信息，输出相应的控制输出（灯光、车窗、雨刷及清洗等）。
3) 总线通讯，包括与其他控制器的控制信息交换，上报故障状态、接收控制指令等
IC 组合仪表 Instrument Cluster Unit
仪表是人和汽车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息
CAN CAN总线 Controller Area Network
1) 是一种基于消息广播模式的串行通信总线，用于实现汽车内ECU之间可靠的通信，更加适用于现场控制领域
2) 是一种多主控(Multi-Master)的总线系统，不同于USB或以太网等传统总线系统是在总线控制器的协调下，实现A节点到B节点大量数据的传输。CAN网络的消息是广播式，即在同一时刻网络上所有节点侦测的数据一致，适合传输诸如控制、温度、转速等短消息
3) CAN标准分为底层标准(物理层和数据链路层)和上层标准(应用层)两大类
TBOX 远程监控模块 Telematics Box
车载T-Box，是一个远程信息处理器。主要用于和后台系统/手机APP通信，实现APP的车辆信息显示与控制。
如：APP控制车辆，步骤如下：用户 手机端APP发送控制命令 TSP后台发出监控指令到车载T-box，车辆在获取到控制命令后，通过CAN总线发送控制报文并实现对车辆的实现，最后反馈操作结果到用户的手机APP上。
TSP 远程通信服务提供商 Telematics Service Provider
在Telematics产业链居于核心地位，上接汽车、车载设备制造商、网络运营商，下接内容提供商。
BMS 电池管理系统 Battery Management System
俗称为电池保姆和电池管家，主要为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。包括BMS电池管理系统、控制模组、显示模组、无线通信模组、电气设备等。
DCDC 直流电源变换器 Direct Current to Direct Current
作为电动汽车动力系统中重要的一部分，作用是为动力转向系统，空调以及其他辅助设备提供所需的电力。另外，出现在复合电源系统中，与超级电容串联，调节电源输出，稳定母线电压的作用。
GCU 发电机控制器 Generator Control Unit
MCU 电机控制单元 Motor Control Unit
是随着大规模集成电路的出现和发展，将计算机的CPU、RAM、ROM、定时数器和多种I/O接口集成在一个芯片上，形成芯片级的计算机，为不同的应用场合做不同组合控制。
OBC 车载充电器 On Board Charger
一般是低功率充电机，分为车载有线充电和车载无线充电。为了方便使用车载电源随时随地为数码产品充电的配件，常规用于汽车电瓶（桥车12V，卡车24V）供电的车载充电器。
AC 空调 Air-conditioning
汽车空调
DSCU 驾驶员座椅控制模块 Dirver Seat Control Unit
座椅位置、方向盘、后视镜位置记忆等
GW 网关 Gateway
采用不同体系结构或协议的网络之间进行互通时，用于提供协议转化、数据交换等网络兼容功能的设备。又称网间连接器、协议转换器。网关在传输层上实现网络互连，是最复杂的网络互连设备，仅用于高层协议不同的网络连接。网关可用于广域网，也可用于局域网。
ECU 电子控制单元，也可以叫 “行车电脑 ” Electronic Control Unit
原理如下：
1) 汽车发动机运转由汽车电脑(ECU)控制
2) ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等
3) 发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P”
4) 刷ECU的实质是修改这个“M.A.P”数据库，改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。
CDC 连续减震控制系统 Continuous Damping Control
VDC 汽车动态控制系统 Vehicle dynamic control
ESP(ABS-车轮制动防抱死功能、TCS-牵引力控制系统、VDC-车辆动态控制等)，在车辆出现转向不足时，VDC能够对车辆内侧后轮进行额外的制动，以增加车辆横摆，让车头向弯内方向摆动。在车辆出现转向过度时，VDC能够对车辆外侧前轮进行额外的制动，以减少车辆横摆，让车头向弯外方向摆动。
https://www.zhihu.com/question/354088636/answer/882228609
MDC 多域控制器 MultiDomainController
随着车载电子的发展，特别是高性能MCU在车载电子的使用，车载电子电器形成了功能“域”的结构，即Domain的架构。
1) 典型的分为动力总成，底盘控制，车身控制，ADAS，娱乐系统 这5个主要Domain
2) 每个Domain都有一个主要的高性能的ECU(就是Domain Controller)，主要负责处理Domain内的功能处理和转发
3) Domain内部一般使用低速总线
4) Domain之间使用高速总线或者以太网互联
DCU 域控制器 DomainContrilUnit
同MDC