| 有句俗语谓：“不看不知道，一看吓一跳”，这次通过“中外运-敦豪”的一次快递，亲身感受到这种“吓一跳”的滋味。 MS 总部从 1 月 26 日寄出 MVP Award 快递包之后，在随后的电子邮件中给出了每个人的 DHL 快件追踪号（Track Number），起初并没有在意这个号码，以为只有在好长时间收不到快件时，与 DHL 联系时才能用得着它。 经 MVP Lead - Grace 的邮件指点，称可以在“中外运-敦豪”的网站 上进行快件追踪，基于多年与中国邮政接触的经验，此时我仍然不在意这个所谓的“快件追踪”有多大意义。做的再好，一件货物也无非就是“开始运输”、“运输途中”、“到达”这几个状态而已，实在没什么好查的，不用查都知道它是在“运输途中”。 但在 DHL 网站上查询出来的结果让我“吓一跳”，查询结果中详细列出了货物的运输过程：“从发件人处提取”、“在发件人处操作”、“离开转运地”、“到达转运地”、“到达海关，等待清关”、“清关中”等非常明细的内容...... 而且还有详细的时间和地点纪录，有了这些记录，你几乎可以在地球仪上按时间画一条清晰的运输路线出来 ...... 随后的结果更是让我吃惊，按照 DHL 网站的“客户科技”说明，用户除了在线输入 Track Number 追踪快件外，还可以用 E-mail 来追踪，直接向 track@dhl.com 发送一封邮件，主题为 Track Number，我试了一下，不到 30 秒，邮件自动回复了，和 Web 查询结果完全一致；而且除了邮件外，还可以用手机短消息（SMS）查询，短消息内容为 Track Number，发向一个指定的号码，发出消息后不过 5 秒，就收到一条回复消息，内容为快件最近的状态。除了这种用户主动查询的方式，DHL 还向用户提供了主动通知的服务，即快件在状态发生变化后，会及时用电子邮件和短消息通知用户。 物流/快递能做的这种程度，真是无可挑剔了。在快件收到之前，我一直在想 DHL 是如何实现这一切的，难道在每个转运点由很多录入人员不停地输入/更改快件的状态吗？等到我签收快件时，看到 DHL 工作人员开着一辆不错的快递车，都有一个带天线的手持设备，并且安装有条形码扫描设备，当我看到他在手持设备上手写了一些东西，然后向我的包上的条形码扫描了一下，我才恍然大悟 DHL 的快件跟踪系统的运作原理，一切奥秘都在那个带无线传输的手持设备上。等我拿到快件回到楼上 3 分钟后，再刷新 DHL 的快件追踪页面，状态已被改为“快件已经派送并签收”，这种信息化程度真是让人心惊肉跳 ..... 我们要做的事还有太多太多 ...... 虽然 PocketPC 也玩了不少时间，可净是些 GPRS、BlueTooth、AvantGo、合发金条、AOE 之类的东西，从来没有想过用它来做点正经事，去年在电视上看到联合国的伊拉克武器核查组在使用一种核辐射检查设备，就是一个“探头”上绑一个 IPAQ ，当时就让我很汗颜，今日更甚 ... 在国内的信息化还算做的不错的各大银行，尚不能对资金的转帐（Transfer）做出如此细致的追踪（有时候甚至同一银行内部在同一城市也做不到这一点）。想一想，资金的转移全是无形的数字信息的流转，它比有形的货物跟踪可简单多了，如果国外的银行都能和 DHL 在信息化上有同样的功底，那国内的银行和国外银行的 10 年的科技水平差距的说法，绝不是耸人听闻。 当然了，看了 DHL ，想想我们的快递，北京的快递公司、各大网上书店、商城的货物配送等好多业务还是用自行车来完成的，如果这也能被称为物流的话，那真是让人可怜和心酸，什么时候它们才能成长得和 DHL 一样呀 ... |
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