从车盲开始学起，手忙脚乱，教练一暑期带三个班，一个班10个人，也忙坏了，没时间细讲。来到五图车神吧认真学习，反复领会，跟车友讨论试验，几个人都幸运地一次通过科目二考试。非常感谢车神吧的吧主和广大车友，很多知识都是在这里学到的，特地写个帖贡献教练的倒库方法，后面附加一些自己的思索，不知正确与否，大家一起讨论吧。附图大多来自网上，先感谢一下。
倒库还是三把轮，以右倒库为例，第一把右打死，第二把向左修正，第三把再右打死入库。很多吧友都提到要注意维持车身与库角的30厘米距离，这个距离就是入库后车身与边线的距离。判断这个距离的方式有多种，比如1厘米、2厘米，两指，“一只笔”，看车身，看前门把手……这给新手带来了不少困扰。我们教练教的这种调镜法是调好了就不用费心找30厘米，而是以库角的出现和消失为第二把与第三把的时机。且倒库与侧方合一，调一次即可，很省事。看下图，车身占镜中1/2，后门把手在镜上沿往下1厘米，前门把手在镜下沿约1/3处。
左镜也这样调，但是车身可多稍占一些，后门把手靠镜子上沿，以伸头不出窗外就能看见左后车轮的运动为准，这样便于左入库与侧方停车的观察。如图：
再说明一下我们教练说的四分之一圈、半圈概念：
倒库还是三把轮，以右倒库为例，第一把右打死，第二把向左修正，第三把再右打死入库。很多吧友都提到要注意维持车身与库角的30厘米距离，这个距离就是入库后车身与边线的距离。判断这个距离的方式有多种，比如1厘米、2厘米，两指，“一只笔”，看车身，看前门把手……这给新手带来了不少困扰。我们教练教的这种调镜法是调好了就不用费心找30厘米，而是以库角的出现和消失为第二把与第三把的时机。且倒库与侧方合一，调一次即可，很省事。看下图，车身占镜中1/2，后门把手在镜上沿往下1厘米，前门把手在镜下沿约1/3处。
左镜也这样调，但是车身可多稍占一些，后门把手靠镜子上沿，以伸头不出窗外就能看见左后车轮的运动为准，这样便于左入库与侧方停车的观察。如图：
再说明一下我们教练说的四分之一圈、半圈概念：
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- 高扬259
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上尉8
下面详述倒库程序，右倒库：
1. 看右后三角窗窗花叠上右库角，右打死。（有人用黑立柱或立柱前面那个窗花当点，但我们的方式是早打死、早回、早调正，最后车身调好可以直倒入库时，车尾还在库口外一尺多远。这样预作准备比较好，有调整的余地。）
2. 回头看右后视镜，当镜子右沿出现右库角，就向左回四分之一圈（另一个教练是回半圈，我试过都是可以的）。库角初次出现时画成黄色。此时车身与库大致是45度角的关系。
3. 看上图库角（画成橙色）往下走，在镜子下沿消失，就再次右打死。蓝色虚线是库口延长线，一定要等到前门把手走到这根延长线上面，才叫作入库，这时才能打死方向盘。这时就可以回头等待左镜中出现左库角与左边线了，也可以继续看右镜中车尾在逐渐入库。总之参看左右镜，车身即将调正时就回正方向盘，直倒入库。
1. 看右后三角窗窗花叠上右库角，右打死。（有人用黑立柱或立柱前面那个窗花当点，但我们的方式是早打死、早回、早调正，最后车身调好可以直倒入库时，车尾还在库口外一尺多远。这样预作准备比较好，有调整的余地。）
2. 回头看右后视镜，当镜子右沿出现右库角，就向左回四分之一圈（另一个教练是回半圈，我试过都是可以的）。库角初次出现时画成黄色。此时车身与库大致是45度角的关系。
3. 看上图库角（画成橙色）往下走，在镜子下沿消失，就再次右打死。蓝色虚线是库口延长线，一定要等到前门把手走到这根延长线上面，才叫作入库，这时才能打死方向盘。这时就可以回头等待左镜中出现左库角与左边线了，也可以继续看右镜中车尾在逐渐入库。总之参看左右镜，车身即将调正时就回正方向盘，直倒入库。
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- 高扬259
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上尉8
现在可以看出镜子调法的奥妙了吧？由于镜中车身占的多，所以库角初次入镜与车身距离差不多就是30—40厘米，这时正好可以向左修正了。等库角走到镜子下沿快消失时，与前门把手相距1厘米左右，与后门把手下的保险杠前端（大致就是后车轮位置）相距2—3厘米，这在实际中就是30厘米左右的距离。而且库角走到下沿，也说明前门把手已入库，此时不右打死更待何时？
所以这个镜子的调法虽然不符合主流，但是很适合新手，不用琢磨30厘米了，镜子帮你解决了30厘米，而且帮你确认了前门把手入库。
左倒库与右倒库类似：
1. 坐正回头，视线、前门插销、右后库角三点一线，左打死。（在起始线那里可能看不到库角，视线被B柱挡住，稍微走一点就看到了。）
2. 回看左后视镜中左前库角出现，向右修正四分之一圈或半圈。此时车身与库大致是45度角的关系。（这张图好像是太湖老师的点，库角多了些，而且不是45度，会意即可。）
3. 看到前门把手走到了库口延长线之上，或向前探身观察左后轮压到了库边线延长线，就左打死。下
借用侧方停车的图，白实线是虚拟的库左边线延长线，会意即可。
所以这个镜子的调法虽然不符合主流，但是很适合新手，不用琢磨30厘米了，镜子帮你解决了30厘米，而且帮你确认了前门把手入库。
左倒库与右倒库类似：
1. 坐正回头，视线、前门插销、右后库角三点一线，左打死。（在起始线那里可能看不到库角，视线被B柱挡住，稍微走一点就看到了。）
2. 回看左后视镜中左前库角出现，向右修正四分之一圈或半圈。此时车身与库大致是45度角的关系。（这张图好像是太湖老师的点，库角多了些，而且不是45度，会意即可。）
3. 看到前门把手走到了库口延长线之上，或向前探身观察左后轮压到了库边线延长线，就左打死。下
借用侧方停车的图，白实线是虚拟的库左边线延长线，会意即可。
谢谢，科二成功过了-
- 高扬259
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上尉8
入库观测的重中之重有两点：
1. 库角与车身的距离：在镜中不能小于1厘米，也不能大于3厘米，否则危险。
2. 库角与两个门把手的关系：第一把时库角还未入镜；第二次回轮修正时，库角在两个门把手之间；最后打死时，库角必须走到前门把手之下，把手要在库口延长线与库边线延长线之上。
见下图，把手超过了库口与库边线的延长线，就是打死入库的时机。
下图为第二把修正的时机，可见库角正在两个门把手之间，前门把手还未入库。
下图为成熟的第三把打死时机，前门把手已入库。
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后视镜中的库角与车身距离，是实际中的库角与车身延长线的距离。下图深蓝色虚线为车身延长线，这时真正的车身离库至少1米。
镜中的前门把手入库也不是真入库，而是把手走到了库边/库口延长线范围内，此时打死方向盘调正车身，可以直倒入库，追求完美的，还可以略略修正左右边距。
1. 库角与车身的距离：在镜中不能小于1厘米，也不能大于3厘米，否则危险。
2. 库角与两个门把手的关系：第一把时库角还未入镜；第二次回轮修正时，库角在两个门把手之间；最后打死时，库角必须走到前门把手之下，把手要在库口延长线与库边线延长线之上。
见下图，把手超过了库口与库边线的延长线，就是打死入库的时机。
下图为第二把修正的时机，可见库角正在两个门把手之间，前门把手还未入库。
下图为成熟的第三把打死时机，前门把手已入库。
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后视镜中的库角与车身距离，是实际中的库角与车身延长线的距离。下图深蓝色虚线为车身延长线，这时真正的车身离库至少1米。
镜中的前门把手入库也不是真入库，而是把手走到了库边/库口延长线范围内，此时打死方向盘调正车身，可以直倒入库，追求完美的，还可以略略修正左右边距。
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- 高扬259
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上尉8
教练虽然讲解得很清楚，但是我只是刚开始几天较准确，后几天渐渐动作变形，教练训我越练越回去了。再后来通过广泛学习车神吧的帖以及反复琢磨，才算明白了其中道理。
教练对镜子的描述不像我前面说的那么精确，他说的是：两个门把手都要特别清楚，能看见车后边，能看见后保险杠。但我们身高座位都不一样，开始就迷迷糊糊，有时在起始线就看见后窗花叠库角了，有时看不见库角进镜子，有时库角还没在镜子下沿消失就不敢打死，可是等消失了打死就晚了，所以错误频频。我被训了多次，终于憋出了这个感悟。
后来我们已经比较灵活机动了，由于场地小，人多车多，到处都是倒库场地，所以比标准场地小一点。如果你们的练习场地也如此的话，第一把估计从起始线就看见了后窗花叠库角，那一起步就右打死，若略走一点，库角也不能越过后窗花到黑立柱的中线即图中的黄竖线。第二把无论在镜中看没看见库角，只要车身与库切45度就必须进行判断，这时车身与库角距离最近，须立即决定是回轮修正还是继续打死不修正，具体方案可见太湖渔风老师、aijia07092美女的若干精品帖。如果这时车身与库角的距离和角度都合适，就取消第二把与第三把，继续打死一把入库。第三把无论库角是否在镜子下沿消失，只要库角走到了前门把手下面，就可以打死了。
我考完了科目二，摸索出完全不看镜子的方法，通过看窗外实景来掌握。第一把跟教练说的一致；第二把是看车身大致与库切45度，此时车身（延长线）离库角最近，正是回轮修正时机；第三把右看后窗花叠右库边线，左看后窗黑立柱前的窗花叠左库边线（这两点大致在后车轮上方，大家可以观察）就打死，也是把把入库，虽然不都是完美边距但也不会差太多。这样可避免镜子调不好的误差，也有利于实际行车。
这个视频对我很有帮助 http://v.youku.com/v_show/id_XNTI5ODE2Nzg0.html，虽然他的起打点与修正圈数跟我们不一样，但道理是一样的。重点看视频后半段，提供了有效的回轮修正方法。我们可以看到明明已经要压库角的车身经过修正，渐渐拉开与库角的距离，同时车一直在向库中退，拉开距离之后车尾也顺利入库了。
此视频主人认为“1只笔”是最合适的镜中库角与车身距离，有其道理。因为车的制造是很严格的，如果车身（前门把手）离库角距离“一只笔”，约在后门把手下的车轮无论如何离库角都不会太远。这样可以保证在此打满入库的后车轮到库边线的距离不会太出意外，肯定是“一只笔+前后门把手距离/角度”这个固定的常数。当前门把手距库角1只笔，后车轮距库角应该有2—3只笔，正好是30厘米左右。后车轮环绕库角30厘米入库是较完美的，因为普桑在库正中应该左右距离都是35厘米。
教练对镜子的描述不像我前面说的那么精确，他说的是：两个门把手都要特别清楚，能看见车后边，能看见后保险杠。但我们身高座位都不一样，开始就迷迷糊糊，有时在起始线就看见后窗花叠库角了，有时看不见库角进镜子，有时库角还没在镜子下沿消失就不敢打死，可是等消失了打死就晚了，所以错误频频。我被训了多次，终于憋出了这个感悟。
后来我们已经比较灵活机动了，由于场地小，人多车多，到处都是倒库场地，所以比标准场地小一点。如果你们的练习场地也如此的话，第一把估计从起始线就看见了后窗花叠库角，那一起步就右打死，若略走一点，库角也不能越过后窗花到黑立柱的中线即图中的黄竖线。第二把无论在镜中看没看见库角，只要车身与库切45度就必须进行判断，这时车身与库角距离最近，须立即决定是回轮修正还是继续打死不修正，具体方案可见太湖渔风老师、aijia07092美女的若干精品帖。如果这时车身与库角的距离和角度都合适，就取消第二把与第三把，继续打死一把入库。第三把无论库角是否在镜子下沿消失，只要库角走到了前门把手下面，就可以打死了。
我考完了科目二，摸索出完全不看镜子的方法，通过看窗外实景来掌握。第一把跟教练说的一致；第二把是看车身大致与库切45度，此时车身（延长线）离库角最近，正是回轮修正时机；第三把右看后窗花叠右库边线，左看后窗黑立柱前的窗花叠左库边线（这两点大致在后车轮上方，大家可以观察）就打死，也是把把入库，虽然不都是完美边距但也不会差太多。这样可避免镜子调不好的误差，也有利于实际行车。
这个视频对我很有帮助 http://v.youku.com/v_show/id_XNTI5ODE2Nzg0.html，虽然他的起打点与修正圈数跟我们不一样，但道理是一样的。重点看视频后半段，提供了有效的回轮修正方法。我们可以看到明明已经要压库角的车身经过修正，渐渐拉开与库角的距离，同时车一直在向库中退，拉开距离之后车尾也顺利入库了。
此视频主人认为“1只笔”是最合适的镜中库角与车身距离，有其道理。因为车的制造是很严格的，如果车身（前门把手）离库角距离“一只笔”，约在后门把手下的车轮无论如何离库角都不会太远。这样可以保证在此打满入库的后车轮到库边线的距离不会太出意外，肯定是“一只笔+前后门把手距离/角度”这个固定的常数。当前门把手距库角1只笔，后车轮距库角应该有2—3只笔，正好是30厘米左右。后车轮环绕库角30厘米入库是较完美的，因为普桑在库正中应该左右距离都是35厘米。
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- 高扬259
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上尉8
人是活的，镜子是死的，所以要学会去适应镜子。还是以右倒库为例，如果人个子矮，车在起始线停的位置又靠右了一些，那么回头可能看不见右库角，被车窗挡住。这时就需要把身体横着向副驾驶方向倾斜，伸头去看库角。第二把为了及时看到库角入镜，就向右前方镜子那里探身，争取早点看见库角好来得及回轮，因为库角在两个门把手之间停留的时间很短。等回完轮，就把身体往座椅上一靠，看库角在镜子下沿消失就可以了。除非你喜欢观察库角和前门把手的关系，否则就坐舒服了让镜子帮你判断吧。
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- 雅伦健康科技
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新兵1
分析的真透彻，对新手和我们女生来说很实用啊。
- TimXu12138: 回复 Trust信仰 :还有简单的方法 右出库 后轮跟库角平行 立刻往右打死 拐出后 停好车（左右的后视镜都过来停车线） 停直了 后退 右侧镜子盖住停车线 立刻往右打死 观察后视镜 判断后轮跟库角的距离 太近了2014-6-6 17:19回复
- TimXu12138: 回复 Trust信仰 :回正 回正1秒马上右打死这时候 右侧肯定没问题了 赶紧看左侧镜子 左侧裤线一旦整条出现在 左侧后视镜内 马上回正 然后观察左右镜 修车拉直 同时多注意左侧镜子 左侧镜子一旦 盖住 库角那条横线马上刹车2014-6-6 17:20回复
- TimXu12138: 回复 Trust信仰 :左倒库一样 只是左倒库要比右倒库要提早打方向盘 右倒库是盖住停车线才打 左倒库是 左侧镜子内侧的角碰到停车线就打 还有倒库最好不要做一步到位的倒库容易挂掉 最好都是都稍微早点打 出现问题可以及时补救 这些都是教练教的2014-6-6 17:22回复
- 我也说一句
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- kongonge
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少尉6
太祥细了.我也正在练科2.解决了好多心中的问题