由于2007年。汽车导航产品已经得到长足的发展。其产品主要用于WinCE制。除了导航功能，通常有收音机，播放光盘。广播SD卡/U音频和视频盘，蓝牙手机，倒车后视功能。由于WinCE微软放弃系统，Android道，各种新的ARM芯片层出不穷，性能强大。而这些芯片都不支持WinCE，所以说WinCE除了自身的缺点外，无芯片可用也是导致产品后劲不足的原因。WinCE被淘汰应是无可避免。
可是由谁来淘汰WinCE呢？非常easy想到Android。眼下做Android车机方案的公司可能有几百家，可是都没有太大的底气。由于不太easy搞。做手机的技术团队。像小米动不动就几百人，做车机的团队，一个方案公司可能就一二十个人，车机方案公司想把Android方案搞好，人力財力方面都有非常大问题。只是毕竟搞了几年了。差点儿相同是要出成果的时候了。
事实上Android车机如今没有标准，拿WinCE的标准来做Android，总有点格格不入的感觉，这也是方案公司做得慢的原因。由于曾经太多的思路及习惯，都是在WinCE系统上的，比方说WinCE车机是单任务的。用户不能自行安装第三方软件。而Android天生是多任务的，几个APP能够同一时候跑，这样使用习惯全然不同了。比方说要模拟曾经的单任务还是拥抱Android的多任务，就得方案公司自己做决策，业界没有形成什么共识。
苹果公司在推carplay，是要把ios做进汽车行业。谷歌今天的公布会推出了Android auto车载系统，是要把Android做进汽车行业。苹果的carplay遮遮掩掩。还看不太清。可是这次Android auto，算是比較清楚了。是直接用手机连接，连接后。车载屏幕上是这种画面：
功能由手机提供，也就是说播放音视频什么的。就直接是播放手机上的，车机仅仅是一个输入输出端。做车载的同事是不是看了非常有感觉？
由于Android auto的Sdk如今还不能下载，也不知收音机，倒车后视这些怎么接入进来。手机屏幕共享给车机，这是非常多方案公司都想做的事情，技术上Android用wifi display，苹果用air play。
这两样东西。特别是wifi display。谷歌自己还没整太好。所以方案公司自然是头大。这次由谷歌直接推车载系统。相信这个已经不成问题了。而且谷歌在语音识别，应用商城，云服务等方面的绝对优势，使得Android方案公司不可能在这些方面与之竞争。
按谷歌的说法。Android auto已经有了40多家合作伙伴，28家汽车公司，包含常见的大众，本田。日产等公司。
从形态来说，如今的手机功能非常强大，把手机直接投射到车机，是非常完美的做法，这样车机不须要非常复杂的设备。减少了开发难度生产难度和故障率。所以说苹果谷歌的做法是正确的。
假设汽车公司直接带这个车机。会不会极大的挤压如今的车载市场。无论前装还是后装都会受非常大影响。或许过不了多少年，这个行业就会消失。
曾经汽车公司不太敢直接带，是由于复杂，怕出问题，如今简化了，主要功能是由手机提供的。可能就敢了，毕竟这个东西也是一个大趋势。
尽管是苹果谷歌等大公司推。可是要成气候也不是短时间即可的。当前的车载市场不会一下就萎缩。可是对如今还在研发Android的方案公司却会带来较大的顾虑，由于还没做好，还要投入研发力量。怕到时研发出来，谷歌的也成气候了，就白搞了。
等放出SDK来，我想Android方案公司有必要立刻研究，直接往Android auto上靠。有能力的话，直接抄，毕竟谷歌推起来没这么快，也没国内这么灵活。
标准，是要靠大公司才建立得起来。
无论是抄还赖。什么是至少切断源，你不必担心它。
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