“七日无理由退货”。这事儿你怎么看？假设你是网络买家。肯定会拍手称快。由于这是维护自身权益的重要途径啊，至少买错东西不用再操心被老婆骂了，买到假货也不用操心退货难了；假设你是网络卖家，这事儿就比較麻烦了，且不说货品可能会被消费者免费使用七日。万一某些消费者退过来的货不完善。影响了兴许销售咋办？是找消费者扯皮还是让它烂在自己手里？
所以，笔者想就这个问题和大家探讨一下。只是在探讨之前，我想提一下“机动车撞人负全责”的问题，在百度上搜索了一下，我发现。讨论该问题的还不少，当然，“机动车撞人负全责”是明显不公平的，由于有时是机动车的责任，有时是行人的责任。如今尽管这一判责规定被打破了，但毋庸置疑的是，针对绝大多数事故。仍然是机动车负主要责任，哪怕是行人闯红灯被撞，机动车在没有不论什么违规的情况下。也要负一半以上的主要责任。也正是这样的情况的出现，才让“中国式过马路”流行于各大城市。并且屡禁不止。
这让我们不得不进行深刻反思。立法者的初衷应该是降低事故的出现，避免事故对人造成危害，而在这个前提下。应该是谁违章谁负责，这样才干起到警示和教育的作用。换句话说。假设机动车未违章，行人闯红灯被撞的话，不仅机动车无责任，行人还应当赔付机动车的损失。
但实际并不是如此。而且理由非常荒唐------相比开车的人，走路的人是“弱势群体”。
而出于对弱势群体的保护，机动车负主要责任也就是理所当然。这样法律法规才“人性化”。这样的处理问题的方式让我们忘记了什么是交通规则。也忘记了法律面前人人平等的原则。
再来说说网购懊悔权。这事实上也挺扯淡。
为什么？买家和卖家按理说应该是公平对等的关系，也就是说。假设卖家的货没有问题，服务也到位，普通情况下，买家不应该享受无条件退货的服务。假设货有问题，那就另当别论，只是如今的问题是，不管货是否有问题，卖家服务是否到位。买家都能享受7日无条件退货。
假设是这样，商家就将彻底成为弱势群体，由于他们每单生意都须要一周时间才干确定是否成交，并且。假设买家退过来的货无法恢复原样，商家的损失就更大。所以。这里面就有至少三个问题须要注意。
第一个是无条件退货。从合同法的角度来看，假设买卖两方依照约定达成了交易，两方都履行了各自的义务。并且不存在诸如货品质量有问题等情况下，假设一方反悔可视为违约。
结合这一点来看，假设卖家的服务到位。货品没有问题，那么无条件退货即损害了卖家的利益。这导致他们之前的服务泡汤。
第二个是商品完善与否非常难界定，相关部门也没有给出一个明白的界定方法，这可能会导致商家和消费者互相扯皮，也就是说，从详细实施上看。网购懊悔权有非常大的难度。
假设是一刀切，受损的也必定是商家。
第三个是对商家的处罚力度太重，据报道，违反规则的商家或面临50万元下面罚款；情节严重的，还将被责令停业整顿、吊销营业执照。对商家而言，这个处罚力度明显太重了。事实上如今商家做电商已经很不easy了。既要面临激烈的竞争，又要面临平台的收费和监管。如今添加这么一条网购懊悔权。那商家的日子就更不好过了。
所以，网购懊悔权究竟是否能实现，这要看相关部门的决心，要强行实施肯定是没问题的，但买卖两方的地位将因此而不均等。尽管有人说。网上假货多，对买家利益有损害，但这主要应该靠平台提升监管力度来解决。让正常运营的商家也跟着埋单，这是否有点不公平呢。
假设这一政策大面积实施，会不会导致大量商家退出电商领域呢？拭目以待。
(文/王易见 QQ：543415188)
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