来源：http://www.fortunechina.com/column/c/2015-07/13/content_243795.htm
移动互联网时代真的来了。2015年上半年，天猫、京东的移动交易占比均超过了50%，唯品会则更加神奇的超过了80%，同时关于生活周边的移动应 用不断的涌现，在你能想象到的生活各个细分领域都有优秀的APP，我们的生活更加方便快捷和智能化，移动互联网真正改变了这个世界。而移动互联网的商业模 式设计核心就是用户体验，这是因为用户在手机上的使用习惯与PC上完全不同：用户在使用手机时方式是碎片化的，使用时间更短（一般不超过5分钟），使用频 次更高（一般每日达到几十次），如何设计用户体验就成了移动互联网项目的关键命题。
什么是用户体验？好的用户体验只有一个检验标准，即是否用适合的方式解决了用户的痛点。这里我们重点要分析两个关键点：一是找到并解决用户的痛点，二是用适合的方式为用户解决。
什么是用户痛点？是性价比更高的商品吗？并不是。任何价格的商品都有其对等价值，也即有其对应的用户群体，用性价比更好的商品可以获得更多的用户，但往往不能让用户满意。
那么是更快速更便捷的服务方式吗？也不够。比如O2O送外卖，只是用A方式代替B方式，用户其实需要的不是更快更便捷的获得，而是要吃到更好的外卖，同时用户还损失了外出逛街的体验价值。
用户的痛点是基于用户本身行为属性的提升，解决用户在生活中无法克服的问题。比如最近大家都在谈的Uber，在笔者看来，就是一个典型的能解决打车用户痛点的APP产品，它有以下几个特点：
1. 价格认可；几天前北京晚上下很大的雨，我和朋友二人都被困在新中关购物中心，我用 Uber叫车，当时显示的是正常价格的2.7倍，我虽觉得稍贵，但由于晚上还约了别人，着急赶过去，就按这个价格叫了车。而我同学觉得再等等，可能等雨小 了，倍率会降低。但不巧的是之后雨越下越大，一直没有停，而我的同学最终以3.9倍的价格打车回了酒店。其定价是以用户的用车需求量来确定倍率价格，用价 格杠杆来满足不同急迫程度的用户需求，同时也使司机也获得更高的收入。
2. 权益认可；在用户接受了其价格体系后，Uber会通过就近派单的形式（而不是抢单）让司机去服务用户，并且用户在下单的时候，无需指明目的地，就算是用户去附近1公里的地方，司机也不得拒绝，这个形式避免了司机拒载，保护了用户的打车权益。
接下来我们再说什么是适合的方式？所谓的适合的方式是指，要恰好在用户的需求时点上为其提供所需的商品和服务，过早、过晚、过度高 频、过度低频都不是最适合的方式。这方面比较典型的案例是大姨吗APP，对此类APP来说，适合的方式是按月计算时间，在女性用户生理期为其提供所需的服 务，而这一切是基于对用户注册时所填入的信息进行分析计算的结果。但目前市面上众多APP的商业模式太急功近利，一方面是做不到也不想做基于用户的精准行 为分析，另一方面又希望用户能高频地甚至超高频地接受自己的服务，一天中能收到它们至少3条以上的推送消息。这种在营销和运营上都用力过猛的方式，会使消 费者从不断降低对其的好感度，所以就算这些APP的前端UI、交互、功能做的很好，用户也不会认为它是一个优秀的适合自己的APP。
那么用户体验的精髓是什么？
首先，它是定位于一个特定人群（而不是全部人群）的特定痛点的工具，既然是个工具，就应该具有被动属性而不是主动属性，当用户有需要的时点能够很好的被使用。
其次，在你没有足够了解你的用户时，任何主动形式提供的信息都是过度的，都可能被视为骚扰，所以当你要发起一个营销活动或推送时，必需基于数据化的分析以契合用户的需求。
移动互联网的本质，是让用户拥有更高的选择权，用户很容易使用一个新的应用，也更容易抛弃一个新的应用，移动互联网比拼的是用户体 验，是对用户的了解和对人性的洞查，这才是移动互联网之“道“，而其它的运营、营销、推广、转化、客服等都是在”道”层面下的“术”，用户体验的竞争，从 根本上说是在“道“这个层面上的竞争。最后再重复一次，对用户的了解和对人性的洞查，才是一个移动互联网项目是否真正拥有生命力的决定性因素。