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  • 道路运输车辆卫星定位系统标准符合性测试 ----操作方法和注意事项

    道路运输车辆卫星定位系统标准符合性测试

    ----操作方法和注意事项

    写在前面的话

    全称叫道路运输车辆卫星定位系统标准符合性检測,口语(或简称)为过检、交通部过检、平台过检、平台測试等等,符合性审查分硬件和平台。硬件就是即是车载终端,平台即运营平台。平台分企业平台、政府平台,企业平台分经营性与非经营性平台,政府平台分市级平台与省级平台。在这里讨论的是平台符合性审查,而非硬件。

    说起过检,大家铁定都有诉不完的血与泪。太折腾、太纠结、太扯淡了,有木有?当然。做不论什么事都有好的方法与诀窍。假设你充分參透了这些。还是相对照较顺利的。

    在我手上成功过检的。不多,可是也有十多家了。都比較顺利。快的一两个星期就能通过,慢的也个把月。以下我简介一些我的经验。请勿拍砖,仅供參考,本文仅仅介绍商务层面的注意事项。关于每一步的各个小环节的经验请參看下一博文。

    整体介绍

             从整体上介绍一下检測机构、检測内容、送检资质、开销预算与重点难点等相关内容。让你从整体上有个大概的了解。

    机构性质

    符合性审查(平台)分两块,一块纯粹过检。由检測中心负责,负责全部的检測工作,在北京市海淀区上庄镇海事卫星地面站,还有一块是相关资料审核,在北京市考试指导中心,负责报名资料审核,检測完之后相关手续与检測报告的办理。主要成败在检測中心,仅仅要检測通过了。兴许手续的办理仅仅是时间问题,以下说说检測中心。

    检測中心眼下以企业形式运作,被交通部托付相关检測工作(个人理解仅供參考),总共同拥有八个检測机构(实际可能没这么多),八个检測机构不详细做检測,统一托付给检測中心负责,检測报名时在八个检測机构中“随机”分配。

    检測中心总共10个人左右,大部分来自八个检測机构(不一定每一个机构都派人)。上面一个总负责人,以下详细工作人员没有特定建制,各自分工合作,相互制约监督,没有绝对权力。

    总而言之,谁都没有绝对肯定权,可是谁都有否决权。

    所以比較复杂。也保证了相对公平,其内部关系自己想,不用说得太明确。

    检測内容

        整体检測的内容,參照两个标准,即交通部出的终端通信协议(简称808)与平台通信协议(简称809),实现分成五部份,各自是:功能、协议、流程、执行、压力(測压力前还有个功能复审)。功能主要对定位、报警、报表、多媒体、监管等方面的功能性检測。主要是监控端的功能实现。繁琐可是简单。协议分成808与809主要对协议的实现进行检測。流程对平台执行的逻辑关系进行检測,执行是尽量模拟真实性执行环境对平台进行整体检測,压力是对平台的承压能力进行检測。

        主要流程是:先到检測中心报名,审核通过后。就可以按流程进行检測,直到压力检測完毕。然后再去还有一个部门进行兴许手续办理,等待公告、公示。最后拿检測报告。

    送检资质

        这个没有特别的要求。对于送检企业经营性平台,仅仅要一个正规的公司,都能够送检。材料有:地图使用授权(四维地图或者高德地图),电信增值业务经营许可证,计算机安全等级证书。

        市级平台送检,必须获得省厅的一个授权函和市交通部门的一个申请函。下面是两个例子图:



    获得这两个文件才干向检測中心报名。

    开销预算

    企业平台过检:

    报名费45000元:总共同拥有5步,每一步2次免费检測机会,超过2次后。每“补考”一次4500元。

    地图费用:32000左右,自行向四维公司,或者高德地图公司购买。

    “补考”费用:多測一次4500,5次封顶(2014年1月1日后报名的)。

    电信增值业务许可证:各地标准不一。几千块到十几万的都有。

    计算机安全等级证书:各地标准不一,自己咨询当地有关部门。

    总共开销,粗略预计在15万之内。

    市级平台过检:

        免费,原则没有其它开销。

    重点难点

        功能与808繁琐,可是能明了的找出问题所在,没难点,仅仅要耐心用心就可以。809、流程、执行这三项是难点,难在问题不可控,链路无理由、无规律间歇性断开后导致通关失败,没有理由可讲,当中原因自己揣摩。压力測试。也不可控,保证自己的网络良好、同一时候自己程序没有问题的情况下。你仅仅有祈求检測中心的网络畅通无阻,传说压力有測了20多次才通过的。

    送检人员的素养

        想顺利过检,送检人员的沟通能力是最重要的。排队、预约、问题的沟通等问题直来直去、一根筋的人是要走非常多弯路的。

    送检人员的专业技术也非常重要。对协议的充分理解,问题的高速定位是关键,非常多公司派測试人员送检,遇到问题理解不充分,转诉不准确导致问题定位不准确是常见的问题。

    送检人员最好对公司的相关资源有一定的调度权限,非常多单位由于各个部门协调不通畅,导致检測进展缓慢。

    送检单位注意事项

    利益冲突

        不要与上面有利益冲突, 不要得罪相关的人,自己理解。不宜说太透。

    行事风格

    无论你后台多硬。在北京这样的地方都是个屁,所以低调行事,不要张扬。

    与同行以诚相待相互帮助。资源信息共享,不要沾沾自喜、自我感觉良好。

    重视送检人员

    检測中心在北京市西北角,5环外接近6环的乡下。名义上是个镇,事实上还不如发达地区的一个小村子,总而言之,是一个有钱也没地方花的地方,环境很不好。公司应该优待自己的送检人员。不要干得不偿失的事。

    商务上该注意的

        在这里并非教你钻营投机,仅仅是说一些做人的道理。检測中心公正透明,大家不要做那些投机的事。不管你怎么折腾,原则性问题是不改变的。这方面的事,不宜多说。

    上行

             假设你关系一般,能够从下往上走。也是一个比較有效的方法。

    下行

        假设你爸是李刚。这方法能够的,只是记住一句话,阎王易惹,小鬼难缠。



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