微博上有张图火到不行了↓↓
看明白没？原来，这些年为我们奔走送快递的申通、中通、圆通、韵达，这四家公司，以及汇通、天天等快递公司，都有一个共同的老家：仅有40万人口的浙江桐庐县。这几家撑起中国民营快递业半壁江山的公司，几乎都发源于同一家人。
对于上图，网友们也略感迷茫↓↓
野生葛根粉_葛博士：贵圈关系复杂，反正我缕不清了，反正都是一家的哦！
SIldess：信息量好大！
二手车沈浪：蛮传奇的！
我的青春打烊了：其实是一家！
Zhuozi_Chen：不只娱乐圈乱，快递圈也蛮乱的。
momopoppy：全国只有两家快递，顺丰和“桐庐人”快递！
“三通一达”是一家
而“快递县”的故事，演绎了中国民营企业发展的独特地缘路径。
“这里谁家做快递？”
“全都是。”在浙江桐庐县夏塘村，记者的问题，得到了这样的答案。
1993年，在杭州一家印染厂打工的夏塘村年轻人聂腾飞发现了一门好差事，和工友詹际盛做起了“代人出差”的生意。
当时需要往来于沪杭间的外贸公司遇到一个难题：报关单必须次日抵达港口，而EMS需要三天。于是，聂腾飞每日凌晨坐火车从杭州去上海，詹际盛在火车站接货后送往市区各地。跑一单100元，除去来回车票30元，能赚70元。
申通快递由此出世。
随着业务的扩大，聂腾飞等人很快发现，人手不够用了。于是聂腾飞就开始吸引他们的亲戚朋友加入到这个行业中来。从1993年到2003年的十年间，桐庐的快递从业者也从夏塘村和陈德军(聂腾飞妻子陈小英的哥哥)所在的潘畈村，扩展到了钟山乡，乃至桐庐的所有辖区。
申通成立一年后，聂腾飞安排陈德军接替詹际盛的上海业务。詹际盛离开申通，创办天天快递。
五年后，聂腾飞因车祸去世。弟弟聂腾云离开申通，成立韵达快递。申通由陈小英兄妹接手。2012年，申通收购了天天快递，由陈小英的第二任丈夫奚春阳任董事长。
2000年，陈德军的初中同学张小娟，劝木材生意亏损的丈夫创办圆通快递。两年后，与他们一同长大的赖梅松成立中通快递。
就这样，桐庐快递大军慢慢成形，带出了更多的桐庐人从事快递业。桐庐快递的业务扩展到哪里，桐庐人的身影就出现在哪里，桐庐人的关系网就铺到哪里。
刀尖上的舞蹈
每一个热闹的江湖背后，都孕育着静静的危机。
1997年底，申通创始人之一聂腾飞因车祸去世，此后申通完全由陈德军和陈小英兄妹接管，聂腾云并没有得到任何好处。1999年，聂腾云依托原有的慈溪网络，离开申通创立了属于自己的韵达公司。
直到今天，申通和韵达都是所有桐庐快递公司里关系最为不佳的一对。
聂腾飞去世那一年年末，中国的民营快递已经从1993年的两三家发展到了100多家，申通、顺丰、宅急送这些日后响当当的快递诸侯均已创立。
1995年，申通快速地扩张到了浙江的宁波、金华和东阳等地，1996年申通又扩张到了南京和苏州，1997年申通进入上升通道，闯进北京、广州、武汉、成都和青岛等城市。
越来越多的桐庐人开始加入到申通的创业队伍中来，陈德军老家有1700多人，其中一半在从事快递业，夏塘村总共600人口，其中300人在外面跟着申通闯世界。
陈德军开创了在桐庐快递生长史上具有重要意义的经营网点“承包制”。在这种被称为“网点包干到户”的承包制度下，投递员只需要交几百元押金即可拥有一个自己的网点，承包一个片区乃至一条街道。桐庐农民在“自己做老板”的诱惑之下，跟着申通奔向全国各地开拓市场。
2003年，在快递网络尘埃落定，自建网络艰难的情况下，就有一家快递公司试图创造这种极端情况，把别人的快递网络转为己有。它的对象则是成立不到4年的韵达。
此时，韵达刚刚完成了建网工作，对网点的控制并不强。而由此引发的最直接事件就是2003年6月27日针对韵达网点的“政变”计划，幕后主使就是早年的汇通。然而由于韵达高层的快速反应和有效措施，汇通这一计划彻底失败了，汇通也因此而沦为破落户，直至被现在的老板许建荣买下，才逐渐恢复了自己的名誉。
这种刀尖上的舞蹈，每个桐庐籍快递公司都曾经经历过。韵达的经历可能是最惊心动魄的一幕，但绝不是唯一的一幕。浙江其他民营经济创业之初遇上的问题，在桐庐快递身上也有相似的呈现。
尽管在桐庐快速不良影响慢慢显现的情况下，桐庐快递在重重压力下，还是把“承包制”的优点发挥到了极致，忍受着其中的痛苦艰难前行。
半壁江山
陈德军知道，改变的时候到了。传统的“承包制”已经走到了一个不得不变革的关口，其他快递公司已经走到了申通乃至于所有桐庐快递的前面。
申通的目标一直指向扩张，但是扩张的背后却面临巨大的资金压力。此前，申通创始之初每单100元的价格已经在无序的价格战中被压低到了每单22元-25元的地步，一些小公司甚至在2001年推出了十几元的快递服务。
与此同时，桐庐快递发展过程中形成的各地诸侯，却面临成本上升带来的风险。由于投递员是雇佣的，网点需要给他们发工资、上交社保，加上运输的成本，据报道，甚至有申通网点因为发不出工资而倒闭。
面对竞争，陈德军再次拿出了杀手锏——降低成本。
原来的承包制变成了加盟商，一级加盟商不仅不用给二级加盟商发工资，后者还需要给前者交押金，但是因为可以把收入全部留给自己，做得好的话投递员的收入也比以前可观。
这种新模式使得原本就混乱的价格战自此更为惨烈。
在这场价格战中，原本上千家的桐庐籍快递公司，剩下的总公司只有7家，就是后来的申通、圆通、中通、汇通、韵达和中诚快递，以及一统快递。
过于注重内战，让桐庐快递也间接忽视了顺丰的崛起。这家广东快递公司，在2002年完成加盟转直营的收编后，2003年，顺丰的出货量每年以50%的速度提升。顺丰的优质服务和时效性自此获得了压倒性的优势，凭借包机便利，顺丰开始北上主攻华东和华北市场，迅速完成全国200多个网点的布局，并吸引了桐庐快递的注意力。
2003年之后，申通开始把顺丰作为主要竞争对手，在华东乃至全国针对性地采取低价和提高服务质量的竞争手段。而更多的公司，则把顺丰作为一个学习对象。
2002年前后，韵达开始在全国陆陆续续建立54个总部直营的分拨中心，通过分拨中心把韵达的所有网点置于统一的控制之下。并学习DHL统一了衣服的制式和颜色，以黄色和红色为主色调。
中通在2006年发展最快，出货量以60%-70%的速度增长；申通则通过收购一级加盟商的方式在全国建立了最为完整的快递网络；圆通和淘宝的联姻，让圆通搭上了网购起飞的顺风车，获得了淘宝60%的物流份额。
2008年，以“四通一达”为代表的桐庐快递顺利拿下全国快递的半壁江山。