2021年4月18号
我今天拿证了，跟我一起学车的小姐姐GT，我当时候就拉着她一起去考科目四，主要一个人或多或少还是有点心虚，从结果来看，GT的确帮了我不少，因为考完科目四还有一系列的流程，比如打印收据，到哪里集合，都是GT直接问的，多一个人就有照应；考完科目四，基本都在等制证， 我还看到了当初一起报名的另外一个小姐姐；大家同一天报名，同一天考科目三，科目四，还是同一天拿证，一切都是那么地投契，大家坐在一楼制证的沙发上聊了起来。聊了很多，但是直到拿到证，宣完誓，到车管所的门口，大家挥手道别，一句“后会有期”，其实大家心里都知道，以后真的很难再见面了。
一个人坐着公交回去时，我多么希望学姐能在我旁边跟我一起唠嗑，不过都是我自己的假想罢了，学姐因为不熟悉考试车，挂错了档，转弯时2档本打算挂3档却挂了1档，档位和速度不匹配就失去了一次机会，第二次起步时，却忘了打左转向灯，直接判不及格；真的非常可惜，其实我也知道，遇到这种情况，要是那个人是我，可能也不见得那么沉稳 ，耐得住；毕竟考试时气氛十分紧张，谁也不想犯错，因为一个错误基本扣100分了；明明学姐平时练习的时候，开得这么好，结果就因为这些小细节挂掉了，我真的感到十分惋惜，自己考完科三也好几天没开心起来；因为有些时候有人分享的快乐才是真正的快乐，每天一起去练车的partner掉了，自己考过了，或多或少 都会有些 心里有愧；
拿证了，也说明我的练车之旅告一段落了，我觉得还是有必要地记录一下；
科目一，也就花了1天时间，从早到晚地在背题，这时候还得感谢我的舍友，有些题目我真的一点都不懂，他们给我解析了怎么回事；
科目四，花了2~3天的时间，其实还是各种问题说不上为什么，只知道这么选就是对的，也是感谢舍友的帮助；
科目二，当初花了15天时间练车，基本是每天都去，一练车就练一整天了，我都送走了一批学员，我还没学会跑圈。当时候有一个男生，和我同一级，人家学了3天教练就直接教了跑圈，然后一个周时间就去考试，而我一个星期后才学会跑圈，当初半坡起步一直都不会；教练经常说我是懵的，我也承认我是懵的，从来就没试过半联动起步，只想着一根筋地，要么就是踩刹车，要么就是踩离合；现在回想起来，教练教我的确花了不少心血，倒库也是学了5天，教练才教我其他东西；“打方向盘又慢，看点又不准，离合还控制不好，年前能考出来就算好了！”。我的确不甘心每天被教练说，我经常问别人，到底是怎么控制离合，我真的是到了第4天的时候，突然听懂了教练说的控制离合的方法，“后脚跟快速后撤2~3cm，慢慢提脚，直到车开始动了，就保持这个位置不动”；我在屋内的模拟器试着试着， 越发觉得教练的话非常实用；当时候也是那位学姐，的确帮了我很多，毕竟学姐也没有看不起我，每次被教练骂了下车后，我还会问学姐到底错哪里了，怎么解决，学姐还会耐心地跟我说。我当时候看点还是不太准，我就用手机拍下来，晚上回去的时候就坐在椅子那，每次想这个一旦到了这个点马上打；遇到库角多少时要回多少，一直用脑补这个画面。
虽然教练有些口音，但我还是每次耐心地听了一遍又一遍，每天晚上都会回想跑圈；
倒车入库时：记住出库点（看前方车盖前方白线），出左右库，要相应地偏一点方向，挂倒挡，然后看着倒车点打死方向，“30cm平行时干什么 — — 回半圈”，一旦离库角比较近的时候，赶紧扣死，往另外的方向看，一旦平行就要回正，如果离得太近就要晚点回，后期进库时往相应宽的那边多打方向就能进去了；
至于侧方位停车就是对隆骨，后轮到一定位置停下来，然后一旦看不到库角时往库方向打死，然后趴下看点，一旦看到另外对面库角时，赶紧回正，一旦压线时赶紧往另外的方向打死；进库后要停下来看前方隆骨点对着平行线的35cm附近；打灯挂一档，出来的时候一定要压住速度，隆骨点盖过黄色回正，车头盖1/3时，赶紧往右打一圈；
半坡起步，先是对隆骨点，必须要靠左边30cm内，不然直接挂，压白线也挂；然后看点停，手刹一拉一放，然后半联动起步即可；
直角弯：先是对隆骨，打灯，语音播报“直角转弯”，一定要保持3秒不能关信号灯，就是后视镜下方快要盖黄线时赶紧打一圈，然后肩膀到黄线时赶紧打死回灯光；
S弯：就是一个字慢，先是对隆骨进弯45度进弯，后视镜下沿与白线相切时，赶紧打一圈，然后保持在2~3指控制距离，进入内弯后必须看隆骨，隆骨盖白线时赶紧回正，然后进入外弯，必须要车头盖1/3盖住白线时赶紧往右打一圈，然后趴着看点，通过后视镜下边缘来控制距离；
后来来了另一批学员，3个学妹，还有一个修车的；正好是大一大二大三大四，出来工作的；我当初要不是拉着教练约考，可能教练都不让我约，现在回想起来，当初的状态的确是令教练不可信；基本也没每天被教练骂，后来就是到了考试前一天，模拟考时，教练坐我旁边，模拟考前，因为前面有车在倒库，教练说了一句“那个谁，和你同一天来学车，你还比他多压了一天离合，人家一个周就考出来了，你呢？两个周能考出来，比别人多花一倍时间，要是能考出来也行！”教练说了这番话，我真的很感谢，自己手脚慢，每天也是各种挨刺，比起同龄人，教练还说我像个五六十岁的老头，嘴里唠唠叨叨地，看点各种不准；但是听了教练这番话，我真的释怀了；感谢教练，一直没有放弃过我，还愿意给我练车，然后模拟考第一次100，第二次90（半坡停车点早了），结果考试时，80（半坡扣了10分，直角转弯忘记回正灯光扣了10分）；也行吧，毕竟一次机会就能过了；跌跌撞撞还是过了科目二，每天挨刺，经常被人笑话，但是我还是觉得无所谓，只要我能学会，每天学车都对离合，刹车，方向盘，看点有新的体会；可能是平时挨刺多了，我考试时虽然紧张，但是倒库的时候，其实看不清库角那几个点，完全是靠平时练习扎实，肌肉记忆，要回正多少，要打多少；半坡特别长，隆骨一直对着上，只不过看点可能还是不太一样，扣了点分；但是下坡了之后，我就觉得剩下来的轻松多了。最后直角转弯时，太紧张了，忘记关了灯光；但还是过了科目二（哈哈哈哈）。出来之后，我给教练握了握手，说了句“非常感谢教练，我过了”。
科目三，直到我考完我还每天做梦，梦见第一次上线，的确是特别紧张，前面都是车 走走停停，跟着车流走，还要根据前面的高位刹车灯来做出反应，直到考完试才知道教练的用苦良心，比如说，坐在后排时不能说话，我当时候以为是教练的规矩罢了，后来才知道原来考试时就是这样的，后排说话就会给挂；教练平时对我特别苛刻，我才知道，原来考试时考官在旁边可能也是各种要求，这时候就要稳住心态，一定要该跑就要跑，不要被教练“快点快点”急促地催你，你就犯错，教练也说过了很多学员速度不够快，人工给判掉的不在少数，现在才知道教练对我苛刻的原因，我行车时手也是比较抖，还被教练批过一顿，其实是紧张，手总是不由自主地抖，生怕跑不了直线；平时挨刺也是我比较多，但是正因为挨刺多，我考试时没有说紧张什么的，就如教练所说“平时训练当考试，正式考试时就当训练。”直到现在我都记住这句话，真的特别有用，我真的特别敬佩教练的文化水平。到了考试前两天，有那么一圈（4号线），教练说了句“嗯，还行，像点样子了。”，这是教练第一次表扬我，我真的特别开心，我回去的路上每次想到这句话，我都是不自主地笑了笑，非常感谢教练，教练说了很多话都很受用，比如我考试时，不小心低头瞄了一眼档位（因为路口很多车，我想能不能提前停下来等车流过去再做打算。但是挂了档位明显感觉和平时教练车的手感不一样，出于安全考虑瞄了一眼）但是低头看档就是扣100分的；虽然考官可能不知道，但我还是按照平时那样跑完全场了；教练说得很对，“平时你们要做好，不要给别人留下小辫子给考官抓住，你们现在还是学生，有些社会出来的人，需要花相应的钱来买这个时间，你们现在还是学生，花的都是父母的钱。能做好就做好，公平公正地考过，理所应当地拿证，这才是重要的”。后来想想这句话真的非常重要，这句话真的很重要。
王教练说了很多，有些话可能不知道如何表达，但是行车安全，肯定是第一位，教练在考试前天晚上，跟我说了上次避车时候为什么骂我这么大声；因为有些错误不能犯的，生命只有一次，这样的错误也只能犯一次，下一次肯定会出事；
当时候，我在下坡路在做“直线行驶”，速度已经跑到了50~60迈了，但是前面有辆车，跨着双黄线掉头，我都不知道如何是好，下意识地避车，教练见到这种情况，赶紧帮我踩死了刹车，一手拉我一边，用了最大的声音对我喊着说，“你干什么？”，我正想反驳前面的车跨双黄线过来，但没等我说话，眼看着教练脸都红了，大声喊着说，“你打转向灯了吗？够三秒了吗？你看了右后视镜了吗？，眼不见收不动！”，我才反应过来自己做错了什么，避车导致的结果不可想象，“你知道清明节那天，一辆大货车避让前面车，没打灯，一下子去了别的车道，导致11个人全死了！你知道吗？多少个人的生命给葬送了，你对得起别人的家人吗？你有没有对着我们坐你车的4个人负责？”。我那一刻脸都红了，一句话都说不上，后面连油门都不敢踩了。接下来的训练一直被挨刺，其实我还困在那辆蓝色轿车不让道，一次又一次地浮现在我面前，蓝色轿车走远了，我被教练拉到一边，车道旁一直有其他教练车驶过； 我真的说不上一句话，知道自己做错了，但是很委屈；后来才知道，教练是用行动告诉我，这种错误以后不能再犯，一次都不能犯；“别人的生命掌握我们手里，安全始终在脚下。”以后遇到占道的车，要做到“让速不让道”。我在想，如果以后上路，教练没有在旁边给我踩了刹车，我可能就出事了。每每想到这里，对教练充满着感激；
感谢教我学车的两位教练，真的受教了，科二鲁教练，科三王教练。还有一起跟我学车各位学员，GM学姐，TCG兄弟，ZJM学妹（大一），KYQ学妹（大二），LX学妹（大三），DJH兄弟（修车的），ZJH兄弟，GT小姐姐，LMJ兄弟，ZCY大哥；感谢大家一起讨论，自己很多地方都做得不够好，还是大家一直来的支持和鼓励，才能顺利通过考试，没有大家的支持，肯定没有今天拿证的一刻；