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  • 瞎聊高速公路与主干道的立交匝道设计

    一直玩都市天际线,热衷建造各种立交桥,今天我就聊一下高速公路与主干道的连接,注意不是高速与高速的连接,那是正规的立交桥,而且,这篇文章介绍的是国外的高速,所以就没有收费站的考量了。

    最简单的立交

    高速包含下匝道和上匝道,然后和立交桥连接,这是最简单的、最省地和造价最低的方式。

    在上面的图中,高速公路升起来,匝道在下面,也可以高速不变,匝道在上面

    由于占地面积是最小的,所以在高密度的城市中,非常适合,比如下面的洛杉矶都市圈,你可以看见连绵不断的这种立交。

    单红绿灯版本

    上面的立交桥简单,单有个缺陷,如果是左转,必须过两个红绿灯,这非常的不友好,能不能把两个红绿灯合在一起呢?当然可以。

    这种方式占地还是比较小,复杂度也不高,但也有缺点,比如立交下面的红绿灯视野不好,上面的立交桥在这段尽量避免柱子才能解决,下面就是上面的立交的街景,同样你可能注意到两个左转可以同时开启。

    那能不能将这个红绿灯移动到地面上呢?视野也好很多啊,还真有,但很遗憾,我好不容易找到的一个,尽然找不到了,只好手画了。

     

    红绿灯只有一个且移动到上面来了,但是需要额外的两个匝道高架,成本似乎半斤八两。

    如果不是这样,而是将高速走地面,整个红绿灯正好在高速正上方,那么桥的面积就比较大了。也可以考虑高速走隧道,似乎成本低一点,但我没有找到例子。

    交叉版立交

    当然,我也见到一种奇葩的立交,比如这样的。

    但是这个不太符合直觉的立交有什么优势呢?这篇文章有介绍,分离式菱形立体交流道(Diverging Diamond Interchange,DDI),但是也有两个红绿灯啊?

    中等半幅立交

    当然,如果你有地,想为未来建立更大的立交桥预留了土地,可以还是最简单的立交,只是弯度大了点,在流量不大时先用着,未来再改造,比如这样:

    当然,你如果觉得这不像个立交,可以这样:

    你也可以把两个半圆换成对角

    觉得扭的不够帅,又有钱在加满右转的匝道,可以这样;

     圆盘立交

    刚才看的都是美国和加拿大,而欧洲超喜欢圆盘,他们不喜欢红绿灯,就变成这样:

    如果有什么是一个圆盘不能解决的问题,那就来两个圆盘:

    老实说,我觉得在匝道设计上,欧洲真没有美洲大陆上那么动脑子,所以就没有啥其他好介绍的了。

    这是我了解的匝道设计,你有什么新的发现,请留言。

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  • 原文地址:https://www.cnblogs.com/tansm/p/11407766.html
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