有很多同学虽然成功做好了网络数据集，但是分析时会出现这样的问题：
这是为什么呢？
这有三个可能的原因：
1. 两个点之间所有的道路没有连通（问题出在点、线数据上）。
2. 网络数据集出现了孤立的点位置。
3. 网络数据集的连通性有问题。
我就从这三个方面说说，如何避免这些问题。因为标题起的是点线要素的制作情况，我就着重讲第一点了，后两个情况简单说说，在第四章网络数据集的连通性会详细说。
1. 问题出在点线数据上
还分两个简单的情况：
一个是点不在线上；
另一个比较复杂：线之间二维没有由折点连通。
这里的由，用专业的说法就是"via"，或者"by"。
点不在线上很容易，初中数学都说过的，想必证明点在线上的问题已经让各位头疼了吧。
那么，什么是“线之间二维没有由折点连通”？
我们暂时假定道路数据是没有高程数据的，也就是说，所有的道路均在二维平面上。
伟大的数学家华罗庚说过，“数有形时可直观,形有数时能入微”。我们画图吧！
我们知道，ArcGIS里的线是Polyline，一个Polyline数据集有多条折线，一条折线由n个折点（也叫结点、节点、端点）和n-1条线段组成，例如下图：
这个三折线就包括了3条线段和4个折点。
那么熟悉了折点的概念，我们往下看看，什么是二维间没有折点连通？
我又画了一条三折线，用绿色的折点表示：
现在，我将绿色的三折线挪动，与红色的线相交，只会有这样的三种情况：
A、B、C三种情况有什么不同？
在ArcGIS中，如果不显示折点，是根本看不出是如何相交的。
A：线相交，但是存在上下的关系
B：线相交，虽然存在上下关系，但是有一条线的一个折点在另一条线的边上
C：线相交，虽然存在上下关系，但是一条线的一个点与另一条线的折点重合
现在我们再来看看“线之间二维没有经过折点连通”，就十分容易了：A、B两个情况均为此情况，只要是这样的情况
构建的网络数据集都不会在线的交点处连通。
——————————那么，说清楚了，如何画线是最科学的呢？——————————
- 十字路口、岔路口处设置折点。
- 立交桥处不设置折点（这样就不连通了）。
- 立交桥的匝道出入口设置折点。
如果涉及立交桥，那么就需要设置高程字段了，而且是涉及了三维线数据的端点连通问题，更为复杂。
在此我暂时不解释，有兴趣的同学可以参考官方的帮助文档，说的很详细。（其实就是画起来和解释起来比较麻烦，篇幅原因，怕读者拍砖看不懂、说我写的复杂，就不继续写了，从我的二维情况可以推广到三维的情况）
说实话，A和B完全就可以看作有一条线在另一条线的上空，你想想，两条路如果不相交，而是上下的关系，车子怎么切换道路呢？当然也就不连通咯。
但是，在二维世界里没有第三个维度，所以看起来“叠合”在一起了而已。
plus：还记得1.2用shp创建网络数据集中那张图吗：
为什么不按红线走呢？
因为紫色圈的地方根本没有“二维按折点连通”。可以看到，蓝色的点即为网络数据集的连通点，紫色圈的地方没有连通的折点，说明相交的两条线确实没有“二维按折点连通”。
见Route.shp编辑下的状态：
是没有绿色的折点的，难怪不能连通了。
在我的编辑下，Route.shp已经全部实现了每条线交叉的地方都有折点。见新的网络数据集的Junctions：
每个交叉点都是连通的，所以道路也就畅通无阻（当然这是假定交点都是十字路口，不是立交桥）
2. 网络数据集出现了孤零零的点（我好孤单！）
这个点类似于岛屿，其实就是上面提及的点不在线上，构建网络网络数据集的时候就成了孤立的点。
（这个问题一直困扰着我，最近才解决）
还是画图更直观吧！
红色的点假设是点要素类中的一个点要素，并不在任何一条线上，虽然可以创建网络数据集，但是在网络数据集中是孤零零的一个点：
然而，在网络数据集中孤立的点并不会显示，端点也不会显示，例如有这样的一幅网络数据集：
我们是看不到端点的，也看不到孤立的点。上上个图我只是把端点和孤立点“画”了出来。
所以如果存在这样的路网数据和点数据：
两个点是孤立点，一个点在线的折点上（而不是在线上） （为啥这样说，下一篇会写到如果有点数据，网络数据集又如何创建）
构建网络数据集时，点数据选择依边线连通：
完成时会提示：
这样就存在了孤立点。
虽然不影响，但是如果精确地添加了网络位置到这些独立的点上，自然就会出现文章开头的无法分析的情况。
网络位置是可以用这个工具添加的：
可以简单理解网络位置为最短路径中的起点终点，最近设施点等。
当使用构建网络数据集的点要素添加为网络位置点时，就说精确重合了，那当然是不连通的，没法分析咯。
3. 网络数据集的连通性问题
这个属于以后的内容，在这里就不细说了，等以后写完第四章的连通性问题，就会在这里跟进超链接。
ArcGIS 网络分析[1.5] 使用点线数据一起创建网络数据集（如何避免孤立点/点与线的连通性组合结果表）
ArcGIS中最基本的三种矢量数据是什么？点线面。
网络中除了路网之外，还会有地物点。
如上图，我们在建立网络数据集的时候，作为实验，当然可以只是公路网。但是在大型的决策任务中，网络数据集就不只是公路网那么简单了。
在城市与城市之间，有高速公路，国道，高铁，普铁，甚至还有水路。
如此复杂的网络模型是如何连通的呢？他们之间的交点又有什么样的连通方式呢？在这里，我仍然卖个关子，在以后的连通性一章，会详细说明。在文末，就会看到点作为网络数据集中十分强大而关键的一员出现，其意义是多连通组的时候，作为媒介，使得多组网络在其位置连通。
读者可以继续使用上几节提到的道路数据（修改后的），这节会新建一个点数据。
给个目录：
1. 点与线的拓扑关系
2. 用不同的点线连通方式创建网络数据集（读者可以一起操作，也可以直接看3的结论）
3. 单连通组中，点线连通策略不同而产生不同的结果
4. 什么样的点适合参与构建网络数据集
1. 点与线的拓扑关系
拓扑关系就是点与线的位置关系。
情况一：
情况二：
情况三：
情况一是点是孤立点，上一节有说，即不在线上。
情况二，点在线上，却不在线的折点上。
情况三，点在线上，也在线的折点上。
——————假设在这里都是二维的道路，即高程=0———————
上一篇提到，前两种情况会产生孤立的点。
2. 用不同的点线连通方式创建网络数据集
上两图为画点时开启捕捉的提示，我们分别在线外、线上、线折点上点一个点。
紫色为点，红绿色的是折线的折点。
创建网络数据集时，点的连通性就有了“依边线连通”、“交点处连通”两种选项：
2.1 交点处连通（边线是按任意节点）
依边线连通就是“按照边线连通的方式来连通”。
构建完成后如上图提示，提示第一个点和第三个点是孤立的点。符合上文提及的三个情况。
网络数据集是这样的：
交汇点在网络数据集中是默认不显示的。（对网络数据集的图层进行符号显示-交汇点打勾，就能看到了）
2.2 依边线连通（边线是按任意节点）
如果边线连通策略是“任意节点”，那么情况同2.1，如下图：
因为第二个点在边线的折点上。
如果边线连通连通策略是“端点”，那么：
这样三个点都是孤立的点了，因为第二个点虽然在折点上，但是依旧被识别为独立的点。
原因就是第二个点不在折线的端点上，而点的连通策略是根据边线的连通策略定的——“依边线连通”。
2.3 假如组合方式是点【依边线连通】，线【任意节点】呢？
稍加思考，有点烧脑。
结果当然是第2个点连通，1、3点因为边线的连通策略，不在折点上而成为了孤立点。
3. 所以点尽量还是画在边线的折点上（点在一个连通组中的不同情况）
如果不按标题行事
——画在了线外，那么肯定是孤立点
——画在了线上而不是折点上，那么非常大可能性还是孤立点
在网络数据集中，孤立点是很讨厌的一个东西，应该最大程度避免。
最后给出不同情况的点情况
A点在线外：必为孤立点，最好别参与网络数据集构建；
B点在线上：
——BA点不在线的折点上
此时无论连通性如何组合，点都为孤立点//解决方法：在点处编辑线，添加一个折点。
——BB点在线的折点上：
——BBA点在线的端点上：
组合方式：此时无论连通性如何组合，点不是孤立点。即该点处是连通的。
——BBB点在线的非端点折点上：
组合方式：线[端点]+点[任意]，点必为孤立点
线[任意节点]+点[任意]，点不是孤立点，点处连通。
看文字太烦？看下面的网络图：
在实际地理事物中，道路曲曲折折很正常，直到下一个道路时才算结束一条折线。那么这条道路上就会有n个折点，这些折点有可能是交通路口等。
或许有读者想问了，如果我需要分析并不在道路上而在道路旁的位置（如公园），到另一个地方，那岂不是在公园点这个地方是孤立点？
我的提议就是，这种作为分析的点，必须将其绘制在线的折点上。
否则，就不要让其参与构建网络数据集，仅让它作为网络位置点即可。
因为孤立的点是无法到其他的位置的，也就是所谓的分析失败（见上一篇开头的错误提示截图）
4. 那么什么样的点合适参与网络数据集的构建呢？
在第四章，有多个连通性组的时候，点作为每一个不同的路网系统的中转媒介，就有着十分重要的作用。
到第四章，我就会详细介绍多连通性组的连通问题。这一篇博客和上一篇博客仅仅是热身。
【举个例子】
地铁站出口，既连通地铁网，又连通公路网。
公路网就不能与地铁网放在一个组里头了，不然小车会在交叉的地方开到轨道上吗？明显不现实。
但是又必须在地铁口处连通，使得人们方便换乘，那么地铁口就作为他们的连通点，连接着两个路网。