这份总结早该在一个多星期前就写了的 ，可是比完赛紧接着的就是理论力学考试，一周的时间，来不及享受比赛带来的乐趣就投入到了紧张的复习中。。
第一次参加比赛，既有兴奋也有紧张，当然更多的是收获。
1.比赛经验不足，把车做的太过复杂，太过死抠比赛的规则，想着把所有的要求全部做到。车一复杂遇到的问题就多，所以差点连基本任务都做不到。以后需要注意的是：先把基本的任务能够完成，然后去一步步完善（当然这是在我们实力有限的情况下，以后等大家都有实力了就可以做到更好）
2.时间分配的很不合理，虽然几经波折最终完成了比赛，也靠运气得到了还行的成绩，但是时间分配的问题确实该说说，以后的比赛或者什么团队行动一定要注意这点。其实这次飞豹杯给我们的时间特别充足，前期我们都特别的麻木，进度极其的慢，大家的团队合作也很乱（当然这根刚刚进入磨合期有一定的关系）到了中期，基本上大家的任务都已经分的清楚的时候，我们还是特别的麻木，做做停停；都认为时间还充足的很。可是比赛就提前了一周，就把我们搞的手忙脚乱的（比赛给了我们大概三到四个月时间准备） 13号晚上比赛。
11号下午，车还在公用房，机械结构还有一点没处理。我花了三天（9-11号）把遥控器弄明白，把can跑通，把整个车的测试程序赶出来，程序处于待命状态。
11号晚上，跟队友一起装车，机械结构基本完毕，布线策略讨论出来了，老王的自动车还在调试中。。。
12号上午，车子机械结构完毕，我跟老王开始布线工作，快到中午烧坏一个降压模块，急，寻求学长老师的帮助，老王焊出一块简陋的降压模块，能用，点了外卖。
12号下午，继续布线，没有想到原以为很简单的布线如此的麻烦，出了各种问题，3点左右，线已经基本布置完毕，准备接上电机，测试的时候由于老王的操作失误，又烧了一个降压模块，好急，再次寻求帮助，老王给焊降压模块，我开始焊电机线，5.30，线布置完毕，测试没有问题，点了外卖。
12号晚上，趁着吃外卖的时间趴着睡了5分钟，开始组装，经验不足没有给电气设备留方便的位置放，只能拆了同步带硬连上去，天黑了，拿来USB灯继续接线，晚上22.40组装完毕，抱来电脑把准备好的程序拷进板子里面运行，忐忑，害怕程序不能正常运行，滴，程序运行完毕，摁遥控器，正常工作，23.30 回宿舍洗漱睡觉。
13号上午，交给别人的舵机控制没有完成，只能自己上，13.00舵机调试完毕，吃了外卖，将车转移到韵体。
13号下午，场地试车，铺了地毯，12v电池带不动车子，临时焊线并出24v电池，上机测试，底盘电机烧坏三个，心如死灰，准备回去复习理论力学，16.00得到老师的帮助，借到了四个给力的电机，重燃希望，开始换电机，冷静。
13号晚上，老师给我们带了面包，换电机仍在进行，有老师压场大家都很冷静，20.30电机就绪，上电测试，速度太快，改程序，冷静不要出错，3000还是太快，改到1000，还是出错了，把-1000算错了，重改，冷静，再试，成功，21.20，我还坐在地上改程序的时候，比赛组织方来催了，21.30程序就绪，还没跑几圈就直接硬着头皮上，上场时老师说“玩的开心就好了”，我也是这么想的。
比赛开始，大家抱着能上去玩一下的形态完成了比赛，还打了两轮，比赛结束，宣布结果，第三名，难以置信，领奖拍照22.30，生活区买了碗麻辣烫回宿舍赶作业，23.30静静躺下，全身飘乎乎的。
这三天里面我们遇到了很多问题，也解决了很多问题。技术上的问题我就不多说了。 遇到了困难不要放弃（这句话听了一万遍了，这次真真切切的感觉到了）比赛前几个小时电机烧毁，几乎宣告了我们的死刑，我们有想过放弃，但是想到之前付出的那么多全部白费的时候，我们都选择了坚持（当然离不开老师的帮助）。 不管发生多大的事情，一定要冷静，冷静才不会出乱，那天晚上整个队伍都很冷静，这也是我们能够成功上场的关键。
关于比赛后队伍的走向：我想明天早上跟老师谈谈，听听老师的建议之后再写。