在刚刚举行的CESAsia 2019上，智能座舱成为了比自动驾驶更吸引人的一大热点，主机厂、科技公司和Tier1等，都纷纷拿出智能座舱方案，与业界专家的看法不谋而合。
在前不久的中国汽车蓝皮书论坛上，一些业界专家分享了他们对于智能座舱的看法。
佛吉亚中国区战略和发展副总裁李京诚提出：“智能座舱所谓智能就是人工智能，也就是说在人、车的交互之间形成人人之间交互的简单、流畅、相互理解。”
德国Ideenion汽车设计公司CEO Mirko Konta认为：“好的智能座舱：一定要去关注情感上面的吸引力，一定让消费者去满足他的情感，让他情感上觉得他非常满意，然后去理解你这个品牌，去通过智能座舱感受到你的品牌价值和你的一些想法。”
德赛西威CEO高大鹏则认为：“人机交互的时候，我并不需要你把高智商体现给我，我更希望你懂我。好的智能座舱能够体现车厂的品牌价值和内涵，同时也能够让它的用户在使用座舱的时间越来越多。”
CESAsia 2019参展的智能座舱所表现出的发展方向与几位专家的看法类似，是为了更顺畅地与人进行情感的交流，更聪明地理解人类的需要，也就是更“懂你”。
日产：自动驾驶后人与车的交流
日产的智能座舱里，展示的技术，更注重自动驾驶实现以后车与人的情感交流。
Invisible-to-Visible(I2V)技术，不但可以显示周边建筑物后方或转弯处的情况;通过将车辆外部传感器信息与来自云端的车辆内部信息相结合，追踪车辆的周围环境，甚至提前预知未来状况。当车辆处于自动驾驶模式时，系统还可以模拟各种人物，打发你的途中时光。到一个新地方时，会出现本地向导，介绍当地风土人情，当你想享受驾驶乐趣时，会出现专业赛车手训练;甚至模拟出漫画人物与你进行交流。
Brain-to-Vehicle(简称B2V)脑控车技术可以通过对驾驶员大脑电波活动检测分析，预测驾驶员想法，从而代替驾驶员采取行动。这样就可以在处理一些突发事件时，能够缩短大脑反应的时间，及时化险为夷。
本田：更贴心助理与更智能成长
本田的智能座舱展示了将与阿里巴巴、科大讯飞合作开发的第三代Honda CONNECT智导互联系统。“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”将成为本田下一代车载互联系统的三大特点。
本田基于“Honda Xcelerator China”项目研发的区域声场控制技术通过扬声器阵列和系统控制，实现车内声音的指向性控制，为每位乘员打造更专属的空间。而无介质空中全息成像技术，通过全息AR技术和手势控制技术，让人与车可实现更加智能、互动的对话。
哈弗：人车互动更频繁更顺畅
坐在哈弗智能座舱上，经过人脸识别，你可以享受到独有的服务，由无介质空气成像技术，你通过手势控制对音乐、视频、空调、游戏模块等进行点控操作;而呈现在空气中3D语音助手，能听懂你的话，在你面前唱歌，跳舞，播放天气预报和讲笑话等。
你的心率和呼吸都在车载健康检测系统监测之下，77GHz毫米波雷达通过人体微动随时检查你的健康状况，进一步保障驾驶安全。
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