日前，广佛环线张槎站综合枢纽概念性方案设计及咨询服务项目对外招标，根据方案介绍，广佛环线将与佛山地铁二号线及预留规划地铁4号线车站形成无缝换乘，该站点将定位为综合枢纽站。由于该站点位置为三条轨道交通交汇点，预计未来将吸引更多人群，诱发大量交通需求。
张槎站交通示意图
地铁2、4号线
张槎站同台换乘
据了解，广佛环线张槎站上盖物业位于张槎片区，被季华路、规划五路、古新路和南北大涌合围而成，地理位置优越，西邻智慧新城，北侧为高新科技产业园，东侧为石湾文化片区和城西生活片区，开发范围9.8公顷，规划总建筑面积33.7万平方米，周边以商业用地为主，未来发展潜力巨大。
根据交通现状和未来规划，广佛环线张槎站北侧的季华路为城市干线性主干道，南侧规划五路为次干道，快速路禅西大道穿越项目地块，东西两侧均有支路疏解交通，广佛环线张槎站目前已在建设中。
将于下月开建的佛山地铁2号线一期工程，共有17个站点，其中设有换乘站张槎站、石湾站、魁奇路站、湾华站、花卉世界站、林岳东站和广州南站7座。原来的换乘站海口站，近日经民政部门批准正式改为张槎站，其他15个站点名称未变。按照规划，地铁2号线张槎站位处广佛环线张槎站北侧，同时北侧还预留了新的规划地铁线以及与2号线的换乘车站，该站点可与2号线同站厅换乘。
三轨道交汇
吸引更多消费人群
方案提出，广佛环线张槎综合枢纽站将进行地下、地上综合物业开发，广佛环线将与佛山地铁2号线及预留规划地铁线车站形成无缝换乘。由于项目地块及其周边均为高密度开发地区，加上有广佛环线、地铁2号线和新的规划地铁线等三条轨道交通线路交汇，未来将会吸引更多的消费人群，诱发大量交通需求，给周边道路交通带来很大压力。
按照方案要求，枢纽布局将优化地铁2号线线位，评估广佛环线及其张槎站桥墩、禅西大道桥墩、南北大涌对地铁2号线的影响，以进一步优化地铁2号线张槎站站位和出入口布局，优化地铁2号线张槎站和广佛环线张槎站平面与竖向换乘方案。
对于预留地铁车站的优化方案，将会通过对我市轨道交通网络规划分析，研判未来张槎片区轨道交通发展和布局关系，为预留与地铁2号线换乘站提供依据，并重点对预留线路线站位进行研究和分析，对三条轨道交通线位站点换乘关系进行布局优化。
广佛环线
将于2017年建成
预留的规划地铁线及换乘站，到底是属于我市8条地铁规划线网中的哪一条呢？据建设单位工作人员透露，该线位实际就是为地铁4号线预留的，换乘站为2号线与4号线的换乘站。
广佛环线全线地下段长约18.2公里，高架段长约14.2公里。全线6个站分别是：广州南站、陈村站、北滘站、佛山新城站、张槎站、佛山西站。其中，佛山境内设5个站。佛山西站、佛山新城、陈村和广州南站为地下站，张槎和北滘为高架站。广佛环线佛山西站至广州南站段初步设计批复概算总额170亿元，去年十一前开工，建设工期48个月，预计到2017年建成通车。
人大代表建议
优化4号线走向
今年我市“两会”期间，有市人大代表提交《关于加快启动轨道交通4号线建设的议案》，提出由于地铁2号线在张槎站以东段的走线与城市发展轴线存在一定偏离，从完善中心城区轨道网的角度，亟需尽快启动轨道4号线的前期研究和建设工作，并基于既定轨道线路规划，对既有4号线的线位走向进行优化，增强4号线对城市重点发展区域的带动，并强化4号线与区域交通枢纽的衔接。
按照规划设想，地铁4号线与2号线相交于张槎站，与1号线相交于季华园站，与3号线交于电视塔站，4号线还将在陶瓷城、东建世纪广场、镇安、桂澜路等季华路沿线设置站点。